Гибридный суперкар — серьезное оружие победы! Посмотрите, например, на Ferrari 296 GTB. Электрификация, пусть и не стопроцентная (честь марки в сегменте супер- «электричек» отстаивает Taycan), дошла и до линейки Porsche 911. Весной 2024 года компания представила модернизированное суперкупе GTS с гибридной начинкой.
Ожидается, что обновленный 911 Turbo/911 Turbo S получат схожую систему, поэтому сперва напомним об устройстве «джи-ти-эс». Фундаментом выступает новый шестицилиндровый оппозитный двигатель объемом 3,6 литра. Турбокомпрессор оснащен электрическим приводом — размещенный на валу между турбинным и компрессорным колесом электромотор начинает раскручивать «улитку» еще до того, как это сделает поток выхлопных газов. Двигатель выдает 485 л.с. и 570 Нм. Плюс 54-сильный электромотор, интегрированный в восьмиступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями. В пике выходит 541 л.с. и 610 Нм против 480 л.с. и 570 Нм у прежнего GTS.
По данным интернет-сайта Carscoops, версия Turbo вооружится схожей системой, но по традиции получит полный привод, а совокупная отдача модификации S, согласно предварительным сведениям, достигнет 710 л.с. Но даже в этом случае Porsche окажется слабее Ferrari 296 GTB с ее пиковыми 830 л.с. Напомним, что современные Turbo и Turbo S заряжены мотором объемом 3,7 литра (580 д.с. и 650 л.с. соответственно).