На очередном заседании Банк России снизил ключевую ставку на 200 б.п. — до 18%. Это уже второе снижение после июньской корректировки. Такой тренд однозначно позитивен для автобизнеса, но он вряд ли немедленно приведет к взрывному росту продаж автомобилей.
По мнению Ирины Франк, снижение ключевой ставки на 1−2% в текущих условиях не означает пропорционального удешевления автокредитов, от которых зависит большинство сделок с новыми автомобилями. Эффект от снижения ставки отразится на стоимости автокредитов с задержкой в 3−4 месяца.
Адекватный процент по автокредиту в России не должен превышать 16−18% годовых — уровень, соответствующий платежеспособности клиентов. Для достижения таких цифр ключевая ставка должна составлять порядка 12%. Уверенный рост бизнеса станет возможен при ставке около 10%, а ставка в 8% позволит открывать новые проекты. Достижение уровня ключевой ставки в 15−16% до конца года вполне реально, считает эксперт.
По словам Ирины Франк, снижение ключевой ставки — безусловно, позитивный сигнал для рынка, но ждать мгновенного прорыва не стоит. Параллельный рост цен на автомобили, связанный с увеличением утильсбора, продолжает оставаться серьезным сдерживающим фактором. Восстановление рынка будет постепенным, и его устойчивость будет одновременно зависеть от движения ставок, цен и доходов населения.