Рассказываем, как понять, что колодки пора менять. А также — как это сделать правильно.
В подготовке материала участвовал автомеханик, директор СТО «Евро-Авто» Сергей Марков.
Как часто нужно менять тормозные колодки
В регламенте работ по техобслуживанию легкового автомобиля сказано, что тормозные колодки следует менять каждые 30 000−50 000 км пробега. В реальности эти сроки отличаются, чаще всего в сторону уменьшения. Принимать решение о замене нужно при появлении первых признаков износа (о них мы подробнее поговорим чуть позже).
Не нужно ждать проблем с тормозами, чтобы заменить колодки. Проверяйте их состояние каждые 10 000 км пробега, а также при сезонной замене шин. Перед дальней поездкой колодки лучше заменить превентивно, и взять с собой в дорогу запасной комплект.
Причины быстрого износа тормозных колодок
В некоторых случаях тормозные колодки изнашиваются быстрее обычного. От чего это может зависеть:
- Тип коробки передач. С АКПП нагрузка на тормозную систему возрастает, и колодки изнашиваются быстрее: в среднем за 25 000−30 000 км пробега. С «механикой» они прослужат дольше: одной пары хватает на 30 000−50 000 км;
- Передние колодки выходят из строя быстрее задних, так как на них приходится более высокая нагрузка;
- Условия вождения. В плотном городском трафике, где приходится чаще жать на тормоз, ресурс колодок сокращается. Аналогично, быстрее стачивается трущаяся поверхность колодок у внедорожников, которые эксплуатируются в экстремальных дорожных условиях;
- Тип дорожного покрытия. Абразивные частицы: комочки грязи, мелкие камешки попадают в тормозную систему и сокращают срок ее службы;
- Стиль вождения. Агрессивная езда и привычка тормозить рывком тоже не продлевают срок жизни колодок;
- Качество материала изготовления. Колодки от проверенного производителя прослужат дольше.
Признаки износа тормозных колодок
Как определить, что тормозные колодки подлежат замене? Обращайте внимание на следующие признаки:
- Увеличившийся тормозной путь автомобиля;
- Педаль тормоза при нажатии проваливается в пол;
- Скрипы и стуки при торможении;
- Следы пыли и металлической стружки на элементах тормозной системы;
- Сработал датчик износа. Это может быть «скрипун»: кусочек металла на колодке. Когда трущаяся поверхность колодки стирается, он начинает скрести по диску. На современных автомобилях стоят электронные датчики — когда колодка изношена, на приборной панели загорается соответствующая лампочка.
Пошаговая инструкция по замене тормозных колодок
Итак, приступаем к замене. Для начала подготовьте нужные детали и инструменты:
- Новые колодки на замену. Убедитесь, что они совместимы с тормозной системой вашего автомобиля. У некоторых марок тип колодок зависит от модели и года выпуска: обратите на это особое внимание;
- Домкрат, противооткатные упоры и стойки. Автомобиль нужно максимально жестко зафиксировать в приподнятом положении: это для вашей безопасности;
- Баллонный ключ подходящего диаметра для снятия колесных гаек или болтов;
- Щетка по металлу для очистки поверхности от грязи и ржавчины;
- Очищающие жидкости;
- Смазка для суппортов и пыльников поршней;
- Струбцина или набор для утапливания поршней;
- Отвертка;
- Ветошь.
1. Передние колодки
Начинаем с передних колодок. На них приходится основная нагрузка, и они быстрее изнашиваются. На передних колодках используются дисковые тормоза. Порядок замены такой:
- Установите автомобиль на ровной твердой поверхности. Дождитесь, пока двигатель и тормозная система полностью остынут;
- Баллонным ключом ослабьте болты колес, но полностью их пока не снимайте;
- Поднимите переднюю часть автомобиля на домкрат, подставьте под колеса противооткатные упоры, закрепите стойками. Работать только под одним домкратом крайне опасно;
- Открутите болты до конца и снимите колесо, обеспечив себе пространство для работы;
- Открутите крышку бачка для тормозной жидкости: она может помешать ослабить поршень;
- Щеткой по металлу очистите суппорт от грязи. Снимите или отогните противоскрипные пружины;
- Открутите болты, удерживающие суппорт. Отсоединять его от тормозных шлангов нет необходимости, но не позволяйте суппорту повиснуть на них: от этого шланги могут порваться. Лучше отведите его в сторону, чтобы не мешал, и закрепите на куске проволоки к элементу подвески или кузова;
- Вдавите тормозной поршень отверткой или специальным инструментом, чтобы освободить колодки;
- Снимите старые колодки, запомнив, как они были установлены;
- Осмотрите тормозную систему (диск, пыльники, шланги) на предмет повреждений. Глубокие борозды на диске — признак, что его тоже пора менять;
- Очистите место установки от грязи и ржавчины с помощью специальных жидкостей. Аккуратно смажьте направляющие суппорта и пыльник соответствующей смазкой;
- Установите новые колодки;
- Верните все детали тормозной системы на место.
Иногда из-за ошибок при балансировке или по другим причинам колодки на одной оси изнашиваются неравномерно. Тем не менее, менять их нужно одновременно: нельзя допускать, чтобы стояли колодки с разной степенью износа. Менее стертые колодки можно завернуть в пленку и положить в багажник на экстренный случай. Много места они не займут, а при необходимости на них можно будет дотянуть до ближайшей шиномонтажки.
2. Задние колодки
На задней оси устанавливаются либо дисковые тормоза, либо барабанные (на бюджетных моделях).
Замена задних колодок на дисковой системе ничем не отличается от процесса для передних колодок, только проводится на задней оси.
Барабанная система
Замена колодок на барабанной системе имеет некоторые отличия:
- Снимите автомобиль с ручника. Ручной тормоз фиксирует барабанную систему и не позволит проводить с ним манипуляции;
- Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрат, закрепите упорами и стойками: всё как при замене передних колодок;
- Открутите болты и снимите колесо;
- Снимите барабан. Если он прикипел или его заклинило из-за перекоса колодок, слегка постучите по нему молотком;
- Освободите тросик ручного тормоза;
- Снимите все пружины и тяги тормозной системы. Тщательно запомните, как они были расположены, а лучше снимите на телефон. Обратно их нужно устанавливать в абсолютно том же порядке, иначе тормозной механизм не будет работать;
- Снимите старые колодки;
- Осмотрите тормозной механизм на предмет износа и повреждений. Очистите поверхности от грязи и ржавчины;
- Поставьте новые колодки;
- Соберите тормозной механизм в обратной последовательности (надеемся, вы запомнили, как там всё было установлено);
- Прикрутите колесо на место;
- Не снимая автомобиль с домкрата, проверьте работу заднего тормозного механизма. Для этого поставьте машину на ручной тормоз и попытайтесь покрутить колесо. Если вы всё сделали правильно, колесо крутиться не будет;
- Снимите машину с домкрата, уберите упоры.
Советы эксперта по замене тормозных колодок
Что думают о самостоятельной замене тормозных колодок эксперты-автомеханики? Отвечает Сергей Марков, опытный джипер и владелец СТО:
«Замена тормозных колодок своими силами — один из самых полезных навыков для автолюбителя. Колодки могут приказать долго жить внезапно, вдали от дома и шиномонтажа, а продолжать путь на изношенных тормозах откровенно опасно. Умение самостоятельно заменить колодки может спасти вам жизнь и сохранить автомобиль.
Для того, чтобы заменить колодки своими силами, не нужно особых технических навыков. Почитайте статьи в Интернете, посмотрите пару обучающих видео. Главное — иметь при себе все необходимые инструменты и пару колодок для замены».
Памятка автовладельцу: как самому поменять тормозные колодки
Что нужно знать и уметь, чтобы самостоятельно поменять тормозные колодки:
- Тормозные колодки требуют регулярной замены. Езда на стершихся колодках смертельно опасна;
- Нормативный срок замены колодок составляет 30 000 — 50 000 км пробега, но реальные цифры могут заметно отличаться;
- Признаки износа колодок: увеличившийся тормозной путь, скрипы и стуки при торможении, педаль проваливается в пол;
- Эксплуатация в городских условиях (или наоборот внедорожная езда), агрессивная манера езды и другие факторы сокращают срок службы тормозных колодок;
- Выбирая новые колодки, убедитесь, что они подходят к вашему автомобилю: марке и модели;
- Для замены вам понадобятся инструменты: домкрат и упоры, набор баллонных ключей, приспособление для отжатия поршней;
- Замена колодок — удобная возможность заглянуть внутрь тормозного механизма, поискать там следы износа и повреждения;
- На передней оси устанавливается дисковая тормозная система, на задней может использоваться барабанная. Методы замены колодок на них слегка отличаются;
- Умение заменить тормозные колодки своими руками — нужный и полезный навык, особенно если вы увлекаетесь автомобильными путешествиями.