Почтенный Land Cruiser 40 серии по праву можно считать одним из самых почитаемых вездеходов старой школы.
Он выпускался с 1960 года и продержался на конвейере в Бразилии аж до 2001-го. Состояние и уровень подготовки машин варьируются — от стандартных до серьезно подготовленных.
Весь вопрос в уровне подготовки: одни «сороковки» построены для бескомпромиссного бездорожья, другие являются франтоватыми рестомодами, как этот красавчик от фирмы Legacy Overland.
Toyota 1971 года выпуска попала к специалистам в плачевном состоянии — от нее по сути остался ржавый кузов, частично сгнившая рама и неисправный двигатель. Все это могло отправиться на металлолом, но обрело второе рождение. Интересно, что в Legacy Overland не просто восстановили машину, но и неплохо ее взбодрили.
Место под капотом занял 5,7-литровый мотор V8 Vortec от General Motors мощностью свыше 300 л.с. в паре с пятиступенчатой «механикой». Подвеска собрана на компонентах известной в джиперских кругах фирмы Old Man Emu. Дорожный просвет увеличен на 2,5 дюйма, установлены дисковые тормоза спереди и сзади, рулевой механизм с усилителем, лебедка и шины General Grabber M/T размерностью 265/75 на 16-дюймовых колесных дисках.
Спартанский салон Land Cruiser облагорожен и являет собой образцовую комбинацию простоты и индивидуализации. Сиденья обшиты кожей, на смену старому рулю пришла «баранка» с деревянным ободом, плюс деревянный набалдашник рычага КП, кондиционер и акустическая система.
