«Топор» нового века: подробности про новый Honda Prelude Type R

В семействе возрожденного спорткара ожидается несколько «горячих» версий
Автор Авто Mail

Спортивное купе Prelude украшало фирменную палитру «Хонды» с 1978 по 2001 год. После долгих десятилетий отсутствия оно возвращается — по предварительным данным, в конце 2025-го мы увидим машину шестого поколения в форм-факторе гибридного купе, которое будет пребывать в тесных родственных связях с современным Civic и иметь глобальные интересы. Новинка выйдет на рынок Европы, Северной Америки и Японии.

Прототип Honda Prelude
О внешности серийного купе Honda Prelude можно судить по прототипу Источник: Honda

Интересно, что одной стандартной версией вариативность не ограничится. По сведениям ресурса Goo-net, любителям «горячего» предложат модификации Type S и Type R. Первая существовала и у старых Prelude. Например, у внутрияпонской пятой итерации, а среди отличительных особенностей была 2,2-литровая атмосферная «четверка» H22A (220 л.с.) с системой изменения фаз газораспределения VTEC. Гипотетический следующий Type S может дебютировать осенью следующего года и выступит в роли спортивной версии начального уровня.

Салон Honda Prelude
Интерьер спецификации для японского рынкаИсточник: Honda

С топовым Type R все интереснее. Прежде подобное исполнение в гамме Prelude не наблюдалось, а предлагалось для седана Accord, трехдверного лифтбека Integra и, конечно же, хот-хэтча Civic. Оно, вероятно, увидит свет в 2027 году и порадует комплексными апгрейдами, начиная аэродинамическим обвесом и спортивными штрихами в салоне, заканчивая доработками шасси. С силовой установкой пока царит неразбериха — не исключено применение гибридной установки совокупной мощностью порядка 300 л.с., а не двухлитровой «турбочетверки» от Civic Type R. Вероятно, речь может идти о высокофорсированной разновидности системы e: HEV, способной работать как параллельном, так и последовательном режиме. Она включает в себя два электромотора (тяговый и генератор), а также бензиновый ДВС, который подключается напрямую к колесам на высоких скоростях.