Ключ зажигания, с утра пораньше застрявший в замке, способен серьезно испортить настроение автомобилисту. Порушенные планы, расходы на такси или поездка в тесном утреннем автобусе, а еще — серьезный и дорогостоящий ремонт… Однако не стоит паниковать: в большинстве случаев справиться с не поворачивающимся ключом можно самостоятельно, и сделать это достаточно быстро.
Особенности работы замка зажигания простыми словами
Для начала разберемся, как устроена система замка зажигания в автомобиле.
Замок зажигания устроен достаточно просто. Он состоит из двух частей:
- Механическая: блокирует и разблокирует рулевое колесо, защищает автомобиль от угона. Состоит из металлического корпуса и личинки, по конструкции не сильно отличается от обычного дверного замка;
- Электрическая: замыкает электрическую цепь автомобиля при запуске. В нее входит контактная группа: система проводов и предохранителей, соединяющих узлы автомобиля с источниками питания.
На современных автомобилях применяются замки зажигания с четырьмя положениями ключа. При каждом повороте включаются дополнительные функции.
- LOCK: автомобиль полностью выключен, рулевое колесо заблокировано;
- ACC: блок руля снимается, начинает работать аккумулятор. Можно включить магнитолу, прикуриватель, освещение в салоне автомобиля;
- ON: включены основные электрические цепи автомобиля, в том числе фары. Пока двигатель заглушен, они работают от аккумулятора. Поэтому ключ нельзя надолго оставлять в положении ОN: аккумулятор может полностью разрядиться;
- START: запуск двигателя. Можно начинать движение.
На российских дорогах еще можно встретить автомобили с тремя положениями ключа: это отечественные модели, выпущенные в 60 — 70-х годах прошлого века.
Не поворачивается ключ в замке: причины проблемы и способы устранения
Теперь поговорим о том, почему ключ не поворачивается в замке зажигания, и как решить эту проблему.
1. Проверьте положение рычага АКПП. Иногда система зажигания блокируется, если ручка АКПП стоит в неправильном положении. Переведите ее на Parking или Neutral и попробуйте еще раз.
2. Заблокировалось рулевое колесо. Обычно так происходит, если недостаточно глубоко вставить ключ в замочную скважину и сразу начать его проворачивать. Если бородка ключа не полностью совпала с углублениями личинки, срабатывает система противоугона, и руль блокируется. Чтобы решить эту проблему, нужно аккуратно покрутить руль в обоих направлениях, одновременно проворачивая ключ.
Иногда такое случается после неудачной попытки угона. Если злоумышленники достаточно сильно покопались в системе зажигания, противоугон может заблокировать ее намертво. Тогда для разблокировки придется обращаться к специалистам.
3. В личинку попал и замерз конденсат. Происходит такое зимой, в очень морозную погоду. Чаще автомобилисты сталкиваются с замерзанием дверных замков, но если в салоне очень сыро (забиты фильтры, плохо работает вентиляция), может замерзнуть и замок зажигания.
Лучший способ разморозить замок — воспользоваться специальными средствами для оттаивания. Подойдет спрей, который вы используете для разморозки дверных замков. Можно также использовать теплую струю воздуха из фена (аккумуляторного или обычного, если найдете, куда его подключить).
Плескать на личинку кипятком не советуем. Вода попадет внутрь и почти наверняка будет замерзать и дальше при каждом похолодании. В сети попадаются рекомендации нагреть ключ зажигалкой: тоже так себе совет, могут деформироваться личинка и бородка ключа.
Чтобы замок не замерзал зимой, рекомендуем его заранее обработать специальной смазкой или жидкостью, типа WD-40. Народные умельцы используют тормозную жидкость: аккуратно вводят ее в личинку с помощью медицинского шприца.
4. Загрязнение в личинке. Внутрь замка может попасть пыль или частички грязи. Чаще всего это происходит после обработки смазкой: на липкую поверхность пыль садится охотнее. Со временем она накапливается и может помешать работе зажигания.
Загрязненную личинку надо промыть. Удобнее всего использовать волшебную жидкость WD-40: она работает как растворитель и способна удалить даже стойкие загрязнения. С помощью тонкой насадки (подойдет тот же медицинский шприц) залейте в личинку жидкость до края скважины. Немного подождите, пока она растворит грязь внутри, и залейте жидкость снова. Повторяйте процедуру, пока из скважины не потечет чистая, прозрачная жидкость.
В особо сложных случаях, при сильном загрязнении, промывка шприцем не помогает. Замок приходится снимать, разбирать и чистить вручную. Это дело непростое: на многих авто замок зажигания крепится специальными противоугонными болтами без резьбы. В зависимости от конструкции автомобиля, иногда для снятия замка приходится снимать рулевую колонку. Поэтому если возникла необходимость снять замок, обращайтесь лучше к профессионалам.
5. Деформация замка. Автомобильный ключ достаточно просто согнуть (если на него, например, сесть) или как-то по-другому повредить. Иногда повреждение даже незаметно невооруженным глазом, а ключ отказывается проворачиваться в замке зажигания.
Ни в коем случае не советуем продолжать пользоваться деформированным ключом. Даже если вам удалось его визуально выровнять, погнутый ключ может серьезно повредить личинку замка, а это совсем другие расходы на ремонт. Лучше воспользуйтесь запасным ключом (он же у вас есть?) и как можно скорее закажите качественный дубликат.
6. Естественный износ. Даже если не ронять ключ и не садиться на него, со временем его бородки стачиваются и изнашиваются: ничто не вечно. Износиться может и личинка замка, но обычно это происходит на очень старых автомобилях.
Если ключ зажигания без видимых причин перестал проворачиваться в замке, сравните его с запасным: это поможет понять, насколько изменилась форма основного ключа в процессе использования.
Что делать, если ключ застрял в замке зажигания
В заключение предлагаем вам алгоритм действий, которые помогут найти причину, почему не поворачивается ключ зажигания, и устранить неполадку. Если ключ не поворачивается:
- Проверьте положение рычага АКПП;
- Если заблокировался руль, покрутите его из стороны в сторону, одновременно осторожно поворачивая ключ в скважине:
- При подозрении на износ или деформацию ключа, попробуйте воспользоваться запасным;
- Если дело происходит в мороз, разморозьте скважину специальными средствами или с помощью фена;
- При подозрении на загрязнение, промойте личинку с помощью шприца и жидкости с растворителем (типа WD-40);
- Если ничего из вышеперечисленного не помогло, обращайтесь к специалистам. Чтобы не тратиться на эвакуатор, для начала попробуйте пригласить выездного мастера в гараж. Возможно, он сможет решить проблему на месте.