Mitsubishi Motors показала в Индонезии паркетник Destinator, совсем не похожий на прогрессивные китайские модели. Нет, компания не обленилась, а дает массовым потребителям не самых богатых регионов со своей эксплуатационной спецификой то, что им нужно.
Destinator комплектуется 1,5-литровым турбонаддувным двигателем 4B40 (163 л.с. и 250 Нм) с системой изменения фаз газораспределения MIVEC, работающим по экономичному циклу Аткинсона и передающим тягу на переднюю ось посредством вариатора. Схема подвесок самая простая: спереди стойки Макферсон, сзади торсионная балка.
В рулевом механизме применен электроусилитель. Система выбора режимов движения имеет пять пресетов — Normal (стандартный), Tarmac (асфальтовый), Wet (для мокрых дорог), Gravel (гравийный) и Mud (грязевой). Подвеска настроена на комфорт и в целом должна неплохо «переваривать» плохое покрытие. Дорожный просвет — 214 мм (до 244 мм без защитных накладок под днищем).
В оснащение входит 8-дюймовая цифровая панель приборов, мультимедиа с монитором диагональю 12,3 дюймов, панорамная крыша и настроенческая подсветка с 64 цветами.
