Говорим «китайская автомобильная отрасль», подразумеваем почти тотальную электрификацию, которая вынуждает производителей совершать довольно интересные инжиниринговые маневры. Характерный пример тому — кроссовер Bronco от совместного предприятия Jiangling Ford. Он напоминает Bronco Sport и рамный вездеход Bronco для США, однако на внешности сходство и заканчивается.
По данным InsideEVs, автомобиль значительно крупнее паркетника Sport для Нового Света. Его длина — 5025 мм, колесная база — 2950 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1815 мм. Гибридная модификация с последовательной схемой действия приводится электрическим полным приводом (421 л.с.). Турбомотор «один и пять» мощностью 150 л.с. с колесами не связан и выступает в роли генератора для подзарядки тяговой АКБ на 43,7 кВт·ч. Общий запас хода по методике CLTC достигает 1220 км.
Электрический Ford Bronco в пике выдает 451 л.с., емкость тяговой аккумуляторной батареи — 105,4 кВт·ч. Автономность по CLTC — 650 км. Максимальная скорость обеих версий — 170 км/ч. Для сравнения, для американского Bronco Sport электрификация не предусмотрена, а выбор сводится к 1,5-литровой «турботройке» EcoBoost или четырехцилиндровому наддувному двигателю объемом 2,0 литра из той же серии «Экобуст». Кроме того, китайский SUV гораздо тяжелее — снаряженная масса составляет 2510-2630 кг в зависимости от версии, в то время как самый легкий Bronco Sport тянет на 1590 кг.
