Замена шаровой опоры своими руками: пошаговая инструкция

Рассказываем, как определить неисправность, снять и установить новую шаровую опору самостоятельно, а также когда стоит обратиться в автосервис — в проекте Авто Mail
Авторы и эксперты
Автор Авто Mail
Сергей Марков
Владелец СТО
Когда нужно менять
Что понадобится
Пошаговая инструкция
Нужно ли делать развал-схождение
Советы эксперта
Главное
Когда нужно менять
Что понадобится
Пошаговая инструкция
Нужно ли делать развал-схождение
Советы эксперта
Главное
Еще

Шаровая опора — один из ключевых узлов подвески, соединяющий ступицу колеса с рычагом. Благодаря ей колесо свободно следует за поворотами руля и ограниченно приподнимается на неровностях, гася толчки и вибрации. При этом шаровая опора не дает колесу двигаться в других направлениях, обеспечивая безопасность движения.

Новая и изношенная шаровая опора в руках механика
При первых признаках износа замена шаровой опоры обязательна — иначе есть риск потерять колесо на ходуИсточник: legion-media.ru

При движении, особенно на плохой дороге, шаровая опора несет значительную нагрузку, и автомобильные конструкторы закладывают на этот узел большой запас прочности. При грамотной эксплуатации ресурса шаровой опоры хватает на 100 000 — 150 000 км пробега. Конечно, многое зависит от качества изготовления и условий эксплуатации.

Когда шаровая изнашивается, менять ее нужно при первых признаках неисправности. К счастью, сделать это не очень сложно: можно справиться своими руками.

За помощью и советом в подготовке материала мы обратились к опытному водителю и автомеханику, директору СТО Сергею Маркову.

Когда нужно менять шаровую опору: признаки неисправности

Как правило, первым в шаровой опоре выходит из строя полимерный вкладыш, в который помещается шаровидная головка опоры. Может также сточиться палец опоры. В любом случае в процессе износа в опоре образуется люфт: если вовремя от него не избавиться, при подскоке на неровности колесо может вылететь из гнезда: при движении на скорости это приведет к тяжелой аварии.

На что обращать внимание, чтобы вовремя заметить неисправность шаровой опоры:

  • Тяжелые стуки при наезде на неровности, под передним колесом;
Иногда, особенно зимой, стуки в подвеске слышны в начале поездки, но потом пропадают. Это означает, что шаровая в порядке, но замерзла смазка — когда она разогрелась, движение пришло в норму. Замена шаровой в данном случае не требуется, но пока смазка не отогрелась, соблюдайте особую осторожность при езде.
Сергей Марков
Опытный водитель, директор СТО
  • Автомобиль при движении виляет. Это признак серьезного люфта, вызванного значительным износом. Требуется немедленная диагностика;
  • Снижение управляемости;
  • При движении автомобиль сносит в сторону;
  • Скрипы в подвеске и при повороте руля;
  • Неравномерный износ шин.
Скрипы в руле и неравномерный износ резины не обязательно связаны с поломками в шаровой: могут быть и другие причины. Тем не менее, проверить надо в том числе и шаровую, чтобы избежать серьезных последствий.
Сергей Марков
Опытный водитель, директор СТО

Что понадобится для замены шаровой опоры

Механик проверяют подвеску автомобиля, в том числе шаровую опору
Для замены шаровой опоры своими руками понадобится съемник, ключи и домкрат — без них не обойтисьИсточник: legion-media.ru

Для замены необязательно обращаться на СТО — ее вполне можно провести своими руками (лучше, если с помощником), но для этого понадобится ряд инструментов и приспособлений:

  • Домкрат или подъемник;
  • Щетка для металлических поверхностей (для очистки резьбы);
  • Жидкость для снятия ржавчины;
  • Гаечные ключи подходящего диаметра;
  • Новые гайки и болты для соединения шаровой опоры с поворотным кулаком (старые придется выкинуть);
  • Разводной ключ;
  • Съемник шаровых опор;
  • Медицинский шприц без иглы (для замены смазки);
  • Молоток;
  • Выколотка.
Среди перечисленных инструментов самый дорогой — это съемник шаровых опор. Некоторые автомобилисты не хотят тратить на него деньги ради операции, которую проведут всего раз на этой машине, и предпочитают выбивать шаровую с помощью лома и молотка. Технически это возможно, но есть риск повредить подвеску. Если хотите сэкономить, лучше попробуйте одолжить съемник у приятелей или взять в аренду.
Сергей Марков
Опытный водитель, директор СТО

Пошаговая инструкция по замене шаровой опоры

Шаровая опора на черном фоне
Перед установкой новой шаровой опоры проверьте смазку и очистите посадочное местоИсточник: legion-media.ru

Приступаем к замене. Внимательно изучите последовательность действий и следуйте инструкции:

  • Поставьте автомобиль на ручник. Приподнимите переднюю часть на домкрат или подъемник и тщательно зафиксируйте на опорах. Под задние колеса тоже поставьте клинья, чтобы машина случайно не скатилась;
  • Гаечным ключом ослабьте болты. Снимите колесо с нужной стороны;
  • Щеткой по металлу очистите резьбу и крепления. При необходимости обработайте их растворителем ржавчины;
  • Гаечным ключом ослабьте гайку соединения шаровой опоры с поворотным кулаком;
  • Установите съемник;
  • Полностью выньте шаровую из гнезда. При необходимости используйте молоток и выколотку;
  • Очистите место опоры от пыли и грязи;
  • С помощью гаечного ключа снимите заглушку, чтобы проверить уровень смазки. Если потребуется, добавьте смазку шприцем;
  • Перенесите уплотнительную шайбу со старой опоры на новую. Обработайте новую опору смазкой;
  • Установите новую опору в гнездо;
  • Верните на место пыльник;
  • Зафиксируйте опору на рычаге, затяните все гайки и болты.
Очень рекомендую перед монтажом посмотреть 1-2 обучающих видео. Их легко найти в Интернете. Даже опытные мастера иногда смотрят такие ролики, чтобы узнать что-то новое.
Сергей Марков
Опытный водитель, директор СТО

Нужно ли делать развал-схождение после замены

Эксплуатация изношенной шаровой сбивает настройки ходовой части, недаром неравномерный износ шин — один из признаков неисправности шаровой. Поэтому развал-схождение после замены шаровой опоры нужно сделать обязательно.

Я рекомендую делать развал-схождение не только после замены шаровой, но и после любого ремонта подвески и ходовой части. Эта недорогая процедура позволяет снизить износ и значительно продлить жизнь ряда важных узлов вашего автомобиля.
Сергей Марков
Опытный водитель, директор СТО

Советы эксперта

Изношенные шаровые опоры
Если нет опыта и инструментов, замена шаровой опоры своими руками может обойтись дороже, чем в сервисеИсточник: legion-media.ru

Что думают о самостоятельной замене шаровой опоры эксперты-автомеханики? Отвечает Сергей Марков, директор СТО «Евро-Авто».

«С технической точки зрения в самостоятельной замене шаровой нет ничего сложного. Если вы привыкли работать руками и у вас есть все нужные инструменты, то вы легко справитесь. Если же практических навыков и инструментов у вас нет, лучше обращайтесь к профессионалам. Процедура эта недорогая: одна только покупка съемщика для опор (если у вас он отсутствует) обойдется дороже, чем замена шаровой на СТО. Зачем платить больше? Кроме того, на СТО опытный мастер заглянет в подвеску изнутри и может заметить другие дефекты».

Главное по замене опоры своими руками

Краткое заключение: что нужно знать о замене шаровой опоры самостоятельно.

  • Шаровая опора — один из самых нагруженных элементов подвески, она подвергается наибольшему износу;
  • При первых признаках неисправности шаровая подлежит замене. Если не решить проблему вовремя, есть риск потерять колесо при движении: это очень опасно;
  • Признаки неисправности: стуки в районе колеса, скрип подвески, снос при движении;
  • Провести замену можно самостоятельно. Понадобится домкрат, съемник шаровых опор и набор гаечных ключей;
  • После замены обязательно сделайте развал-схождение;
  • Если у вас нет нужных инструментов, покупка новых обойдется дороже, чем замена на СТО; лучше сразу обратиться к профессионалам.