Об этом проекту Авто Mail рассказал осведомленный источник в российском автобизнесе. Собеседник отметил, что это решение было принято концерном Chery, которому и принадлежит марка Kaiyi. Причиной вывода бренда с рынка стало то, что модельная линейка Kaiyi оказалась недостаточно высокой по потребительским свойствам даже для российского рынка. В то же время, по словам собеседника проекта, концерн BAIC принял стратегическое решение сохранить производство автомобилей на «Автоторе» и перейти к углубленному процессу производства.
Более того, BAIC намерен инвестировать в дистрибуцию и продвижение бренда на российском рынке. В 2025 году на конвейер в Калининграде встала дизельная модификация внедорожника BAIC BJ60, а в течение года планируется вывод на рынок гибридного кроссовера BAIC X75.
Информации о том, что Kaiyi и BAIC могут покинуть российский рынок появилась в начале 2025 года, когда от контракта по продаже этих марок отказался крупный дилерский холдинг «Рольф». Следом за ним к аналогичному шагу прибегли и другие авторитейлеры: по данным профильного журнала «Автобизнесревю», только за I квартал этого года марки Kaiyi и BAIC потеряли 20 и 15 автосалонов соответственно. Весной этого года дистрибьюторы Kaiyi и BAIC вводили скидки до 200−600 тысяч рублей на свои модели.
Как ранее писал проект Авто Mail, китайские автокомпании BAIC и Kaiyi суммарно сгенерировали в 2024 году около 4,3 млрд рублей убытков заводу «Автотор», это следует из отчетов этих компаний по российским стандартам бухгалтерской отчетности (РСБУ).
