Как прошел фестиваль «Ретрорейс»: автомобильный праздник у МГУ

В прошедшее воскресенье Воробьевы горы превратились в настоящий музей под открытым небом, где были представлены более 200 различных транспортных средств. Программа «Ретрорейса» также включала в себя лекции и мастер-классы, игротеки для всей семьи, экскурсии на ретроавтобусе.

Экспозиция была посвящена эпохе 2000-х годов. А главными звездами выставки стали более 20 автомобилей из коллекции Музея транспорта Москвы и городской транспорт.

На фото представлены:

• Автобус ЛАЗ-695Е — результат второй модернизации базовой модели городского автобуса, разработанного на Львовском автобусном заводе в 1957 году.
• Автобус ЛАЗ-687М «Турист». Автобусы Львовского автобусного завода с индексом 697 предназначались для экскурсионных поездок и коротких междугородних маршрутов.
• Автобус ЗИС-155. Эта модель пришла на смену ЗИС-154 и производилась как временное решение на период, пока Завод им. И.В. Сталина не разработает более удачную модель автобуса.
• Автобус КАВЗ-651А. Капотные автобусы на шасси грузовика ГАЗ-51 были дешевыми в производстве и эксплуатации и обладали неплохой проходимостью.

• Грузовой автомобиль УралЗИС. Внешне он напоминает подросший в размерах ГАЗ-51. Дело в том, что эта кабина была разработана для грузовика ГАЗ-62, но в 1958 году в Горьком решили, что новая модель будет строиться по бескапотной схеме, а изготовленные для кабины штампы передали в Миасс на Уральский автомобильный завод.
• Грузовой автомобиль ГАЗ-93Б. Эта модификация автомобиля-самосвала с новым цельнометаллическим кузовом появилась в 1956 году. Его объем увеличился до 3,2 м3, что позволило увеличить грузоподъемность до 2,25 тонн.

Автобусы АКЗ-5 выпускались на заводе «Аремкуз» в 1949-1957 годах. Они сочетали в себе шасси грузовика ЗИС-150 и кузовные панели, использовавшиеся на довоенных ЗИС-16. АКЗ использовались в Москве исключительно как служебные. Например, Зоопарком в качестве передвижных лекториев.

• ЗАЗ-966ВБ2 «Запорожец». Из-за формы воздухозаборников этот «Запорожец», выпускаемый заводом «Коммунар», в народе прозвали «ушастым».
• Москвич-407. В 1958 году Москвич-407 получил золотую медаль Всемирной автомобильной выставки в Брюсселе и долго пользовался высоким спросом за рубежом.
• Такси ГАЗ М-20А «Победа». Серийное производство было налажено на Горьковском автозаводе на базе второй и третьей серии «Победы». Впервые на ГАЗ М-20А появились опознавательные знаки такси — шашечки и зеленый огонек за ветровым стеклом.

• Грузовой автомобиль ЗИЛ-157К. Главной технической инновацией, применяемой на ЗИЛ-157, была система централизованного регулирования давления в автомобильных шинах — во всех сразу и в каждой по отдельности.
• Микроавтобус РАФ-2203 «Латвия» — легендарный микроавтобус Рижского автобусного завода, который чаще всего можно было встретить в роли маршрутного такси и скорой помощи. Представленный экземпляр ожидает реставрация.

• На фото тягач-эвакуатор МАЗ-ЗИЛ-200 — гибрид моделей МАЗ-200 и ЗИЛ-157. Был собран сотрудниками Филёвского автобусно-троллейбусного парка для транспортировки пассажирской техники и ее запчастей.
• За ним стоит автоцистерна АЦ-4-150 — одна из самых распространенных автоцистерн советского времени, разработанная для доставки и хранения горючего.

Совершенно разные «Жигули», «Волги», «Москвичи» и Lada Samara представили на «Ретрорейсе» частные коллекционеры.

В рамках фестиваля состоялся второй этап Кубка Москвы по историческому ралли, собравший невероятно красивые автомобили не только отечественного, но и зарубежного производства. Чайки, Мерседесы, BMW, MG, Opel и др.

Настоящей неожиданностью для всех гостей фестиваля стала зона, посвященная таким явлениям автомобильной культуры 2000-х годов, как тюнинг и автозвук.

Про эту «десятку», превращенную в настоящий спорткар, мы рассказывали в этой статье.

А это Nissan S-Cargo. Модель была представлена на Токийском автосалоне в 1989 году. За два года производства было выпущено, по разным данным, от 10 до 12 тысяч экземпляров. Это небольшой фургон в ретро-стиле, внешне немного напоминающий Citroën 2CV Fourgonnette.

На «Ретрорейсе» можно было увидеть множество интересного транспорта, и мы постарались сфотографировать для вас самые яркие экземпляры.