Для коллекционеров этот экземпляр вряд ли окажется ценен, так как автомобиль прошёл через масштабную комплексную реставрацию. За восстановленную «мечту детства» владелец просит нескромные 10 млн рублей.
Владелец проекта, назвавший его «Легенда 60-х», приобрел машину 1966 года с реальным пробегом в 100 тысяч км у семьи первого и единственного владельца — почетного строителя из Воронежа. Благодаря бережной эксплуатации и длительной консервации «Волга» сохранилась в хорошем состоянии, а реставрация позволила вернуть ей былую роскошь.
Кузов автомобиля перекрашен в глубокий черный глянец, установлен полный комплект хромированных элементов, включая фирменную решетку радиатора экспортной версии («ус»), оригинальные диски на редкой американской резине с белым ободом. Завершает образ культовая фигурка оленя на капоте — не заводская, но неизменно ассоциирующаяся с «21-й».
Интерьер полностью переоформлен: новая шумо- и виброизоляция, обшивки, коврики и потолок выполнены по образцу оригинала, сиденья и панели отделаны экокожей. Историческая стилистика сохранена, но ручки и кнопки — новодел.
Сделан капитальный ремонт двигателя (адаптирован под АИ-92), обновлена подвеска, тормозная система, поменяны все расходники. Электрика осталась в оригинальном виде и в идеальном состоянии.
Автор проекта подчеркивает, что все работы, кроме покраски и ремонта двигателя, выполнялись им лично: «Никто не сделает так, как сделает человек для себя». Реставрация стала настоящим путешествием в прошлое — из любви к автомобилю, ставшему символом целой эпохи.
Историческая справка
ГАЗ-21 «Волга» — советский легковой автомобиль среднего класса, выпускавшийся на Горьковском автозаводе с 1956 по 1970 год. Первая массовая модель в СССР с автоматической коробкой передач и элементами американского дизайна, она быстро завоевала статус престижного служебного и представительского автомобиля. Машина часто появлялась в советском кино и стала настоящей иконой 1960-х. «Волга» считалась символом достатка и не рядового положения в обществе.
Евгений Костин