В феврале дальнобойщики жаловались на массовые сбои в «Платоне», из-за которых их необоснованно штрафуют. В Минтрансе тогда заявляли, что сбои могут быть связаны с «мерами по защите государства».
Как пояснил Ильяс Хамидулин, сейчас РТИТС пытается адаптировать работу системы к новым условиям. Так, с 1 апреля почти 500 рамок системы были переведены в автоматический режим с установкой на них дополнительных датчиков. Если эти датчики подверглись воздействию систем РЭБ, то все транзакции оцениваются как невалидные и в штраф не вносятся.
«С 1 сентября будет производиться автоматическая достройка маршрута. Даже если выпали координаты, у оператора будет возможность достраивать маршрут и списывать средства. Законопослушные перевозчики будут защищены», — сообщил господин Хамидулин (цитата по «Интерфаксу»).
«Платон» — система взимания платы с грузовиков разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн за проезд по федеральным трассам. Контроль проезда грузовика происходит во время проезда машины под рамкой с датчиками. Действующий тариф — 3,34 ₽ за километр. Через «Платон» денежные средства поступают в Федеральный дорожный фонд, а затем направляются на ремонт и капитальный ремонт федеральных автодорог.