Топ-7 электромобилей с внушительным запасом хода

Для тех, кто отправляется в дальнее путешествие на электромобиле, главенствующее значение имеет запас хода. Зарядных станций не хватает не только в России, но и по всей Европе, поэтому подавляющее большинство покупателей при выборе «электрички» первым делом знакомятся именно с этой характеристикой.

EV Database (европейская база данных, в которой собраны сведения об электрических моделях) составила топ-лист машин на чистой тяге, продающихся на континенте и относящихся к среднему и высшему среднему сегментам. Во главу угла была поставлена возможность электрокаров проехать как можно дальше (данные, естественно, в соответствии с циклом WLTP).

7 место: Xpeng G9

Топ-7 (с конца) открывает новый китайский 4,9-метровый электромобиль, прием заказов на который в Европе запланирован на июль 2025 года. Он создан на 800-вольтной платформе Xpeng SiC. В заслугу G9 ставят пневмоподвеску, сиденья с функцией массажа, большой медиаэкран в стандартной комплектации, мощный процессор, хороший пользовательский интерфейс и V2L, а также динамичный разгон до 100 км/ч и возможность сверхбыстрой зарядки (до 525 кВт).

По факту, Xpeng G9 способен преодолеть на полностью заряженной батарее 592 км. Цены на электромобиль начинаются от 61 600 евро.

6 место: Mercedes-Benz EQE

Электро-седан из Штутгарта (длина — 4946 мм) бегает по дорогам почти 4 года, поэтому хорошо знаком покупателям. Протестированная экспертами EV Database батарея 350+ обеспечивает реалистичный запас хода 555 км, но его можно увеличить до 597 км за счет промежуточной зарядки в течение четверти часа. Заднеприводная базовая версия EQE 350 оснащается электро­мотором с отдачей в 292 л.с. и 530 Нм при тяговой батарее емкостью 90 кВт/ч.

Опционально доступны полно­управляемое шасси, где задние колеса поворачи­ваются на 10 градусов, пневмо­подвеска, мульти­медийный комплекс MBUX Hyperscreen с несколькими дисплеями (общая ширина — 141 см) и 8—ядерным процессором с 24 Гб оперативной памяти. Такое исполнение стоит чуть более 71 000 евро.

5 место: Volkswagen ID.7

Электрический лифтбек длиной 4961 мм, по сути, заменивший собой Passat и базирующийся на платформе MEB, доступен для покупки с сентября 2023 года. Без особых проблем получил титул «German Car of the Year». Отличается не только спортивным дизайном, но и большим радиусом действия (до 600 км).

Штатный электродвигатель имеет отдачу 286 л.с. и 550 Нм. На выбор предложены версии с тяговыми батареями емкостью 82 и 91 кВт/ч. Мощность зарядки постоянного тока — 170 и 200 кВт соответственно. Цена — 59 000 евро.

4 место: Hyundai Ioniq 6

Несмотря на значительно меньший аккумулятор (74 кВт/ч), этот «кореец» эффективно и быстро заряжается благодаря 800-вольтовой технологии. Первый показ пришелся на лето 2022 года, а полноценная премьера обновленной версии Ioniq 6 запланирована на июль 2025-го, тогда же будут известны основные технические нюансы.

На данный момент 4,8-метровый седан доступен в двух заднеприводных версиях (151 или 229 л.с.) и одной полноприводной (325 л.с.). В общей сложности, с короткой остановкой для подзарядки автомобиль способен проехать 637 км. Цены начинаются с 54 000 евро.

3 место: Tesla Model 3

Согласно информации EV Database, электрический 4,7-метровый седан преодолевает на полном заряде 653 км, а стоит менее 45 000 евро. Доступна вентиляция передних кресел, 17 динамиков аудиосистемы (до рестайлинга образца 2023 года — 14) и экран для пассажиров на втором ряду. Заднеприводная версия комплектуется мотором мощностью 208 кВт (279 л.с.), полноприводная — двигателями с суммарной отдачей 258 кВт (346 л.с.).

2 место: Mercedes-Benz CLA

Еще один представитель линейки Mercedes, на сей раз более молодой, с заявленным радиусом действия 740 км, построенный на свежей платформе MMA. 4,7-метровый вариант CLA 250 + доступен по цене чуть менее 56 000 евро и привлекает внимание емкостью аккумулятора (85 кВт/ч) и хорошими характеристиками быстрой зарядки (до 320 кВт). Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами (PMSM) передает 200 кВт мощности и 335 Нм крутящего момента на задние колеса и при необходимости выстреливает до 100 км/ч за 6,7 секунды.

1 место: Audi A6 e-tron

Согласно информации EV Database, «мерседесовский» CLA уступает лишь одному (и тоже немецкому) электромобилю. Основой A6 e-tron является новая платформа PPE (Premium Platform Electric), на которой также базируются Audi Q6-etron и Porsche Macan E. PPE оснащена технологией 800 вольт и позволяет осуществлять быструю зарядку постоянным током мощностью до 270 кВт. Большой литий-ионный аккумулятор состоит из 180 призматических элементов, общая емкость которых составляет 94,9 кВт/ч. Время зарядки с 10 до 80% — 20 минут. Заявленная дальность хода на одной зарядке — 747 км.

Интерьер A6 e-tron не имеет ничего общего с предыдущей моделью, но очень хорошо сочетается с платформой Q6 e-tron. От него Sportback и Avant переняли впечатляющий медийный ландшафт, состоящий из 3 экранов, при этом 10,9-дюймовый пассажирский дисплей доступен за дополнительную плату. Все это, как вы понимаете, не может не подкупить. Смущает лишь одно — высокая цена: 75 600 евро. Но, видимо, автомобиль того стоит.