Замена тормозной жидкости: зачем нужна и как сделать своими силами

Своевременная замена тормозной жидкости снижает риск поломки тормозов и повышает надежность автомобиля. Процедура включает в себя несколько важных шагов, пропускать которые нельзя. В статье подробно объясним, для чего нужна эта процедура, как все правильно сделать своими силами, и как самостоятельно прокачать тормоза.

Что такое тормозная жидкость и для чего она нужна

Это специальный жидкий состав, необходимый для работы гидравлических тормозных систем самых разных механизмов, в том числе и автомобилей. Эта жидкость играет важную роль в процессе передачи усилия от педали тормоза к узлам, обеспечивающим остановку колес. 

Главные функции тормозной жидкости:

• Передача усилия. Во время работы жидкость находится в замкнутой системе и практически не сжимается. Когда водитель жмет на педаль, сила через всю систему передается к тормозным цилиндрам. Те сжимают тормозные колодки, замедляя автомобиль.
• Смазка и защита от коррозии. Тормозная жидкость не только передает усилие, но и смазывает все движущиеся части внутри системы, предотвращая их износ. В нее включают добавки, которые также защищают от коррозии металлические и  резиновые компоненты.
• Термостойкость. Жидкость в тормозной системе способна выдерживать экстремальные температуры, возникающие при трении колодок о диски и барабаны. Если бы она закипела, то образовавшиеся при этом пузырьки серьезно снизили эффективность торможения.

Виды и типы тормозной жидкости 

Прежде всего, тормозную жидкость можно разделить по составу:

• Масляно-спиртовые — составляют из касторового масла и бутилового спирта в разной пропорции. Такая жидкость хорошо смазывает тормоза и не требует частой замены. Однако у нее низкая температура кипения, и температура замерзания. Что делает подобную жидкость малоэффективной на современных автомобилях.
• Гликолевые — жидкости на основе полиэтиленгликолей и соединений борной кислоты. Не густеют на морозе, но закипают при экстремально высоких температурах. Главный недостаток подобных составов заключается в высокой гигроскопичности.
• Силиконовые —  содержат органические кремниевые соединения, не впитывают влагу и могут выдерживать большие температуры. Однако они имеют низкую смазывающую способность. Их не рекомендуют использовать в тормозах с ABS.

Сегодня существует несколько типов тормозной жидкости, классифицируемых по американскому стандарту DOT. Каждая из которых имеет свои особенности и сферы применения:

• DOT-1 и DOT-2. Устаревшие варианты жидкости, которые почти нигде не применяют.
• DOT 3. Самая популярная разновидность, основанная на гликолевых эфирах, используется в большинстве легковых автомобилей.
• DOT 4.  Более совершенная версия DOT 3, обладает повышенной температурой кипения и меньшей гигроскопичностью.
• DOT 5. Силиконовый состав, редко встречается на обычных автомобилях, предназначен для экстремальных нагрузок. Не совместим с системами, которые используют DOT 3 и DOT 4. Может работать без замены до пяти лет.
• DOT 5.1. Жидкость на гликолевой основе с относительно высоким уровнем гигроскопичности и высокой температурой кипения.

Выбирая жидкость, обязательно обращайте внимание на совместимость с вашим автомобилем, указанную в руководстве по эксплуатации.

Регламент замены тормозной жидкости

Согласно рекомендациям производителей, тормозную жидкость желательно менять каждые 2–3 года или после каждых 40 –60 тыс. км. пробега. При экстремальных условиях работы, таких как пыльные дороги или горная местность, замену проводят чаще.

Также на срок эффективной работы тормозной жидкости влияют: стиль вождения, климатические условия, режим эксплуатации ТС и тип тормозной жидкости.

Что понадобится для замены тормозной жидкости

Перед тем как приступить непосредственно к процессу, нужно подготовиться. Для работы понадобятся:

• канистра с новой тормозной жидкостью подходящего типа;
• емкость для слива отработанной жидкости;
• приспособления для откачки (шланги, груши, шприц);
• прозрачная трубочка подходящего диаметра;
• ключи и инструменты для откручивания штуцеров и болтов;
• ветошь и тряпки для очистки и протирки деталей;
• помощник для прокачки тормозов.

Как слить тормозную жидкость

Процедура слива тормозной жидкости состоит из нескольких операций.

1. Установить автомобиль на ровную яму или поднять колеса домкратом.
2. Открыть бачок главного тормозного цилиндра и очистить его поверхность от грязи.
3. При помощи шприца или резиновой груши удалить старую жидкость из резервуара.
4. Присоединить шланг или трубку к штуцеру выпуска воздуха на суппорте колеса и опустить другой конец в емкость для сбора отработанной жидкости.
5. Постепенно открывать штуцер, пока помощник медленно нажимает на педаль тормоза.
6. Продолжать процедуру, пока вся старая жидкость не вытечет.
7. Повторить операцию для каждого колеса.
8. Проверить, что вся жидкость слита. Если в бачке осталось немного, нужно удалить ее шприцом или ветошью.

Как заменить тормозную жидкость: инструкция

Чтобы в системе оказалась новая жидкость, нужны следующие шаги.

1. Залить новую тормозную жидкость в бачок до максимальной отметки.
2. Прокачать тормоза. Это важная процедура, без которой в тормозной системе может оставаться воздух и она не сможет нормально работать.
3. Проверить уровень жидкости. Если в бачке ее стало меньше, долить до необходимого уровня.
4. Проверить герметичность шлангов и всей системы. Если есть утечки, это может стать причиной проникновения воздуха.

Как прокачать тормозную систему после замены жидкости 

Расскажем подробно, как избавить систему от попавшего внутрь воздуха. Хотя прокачать тормоза рекомендуется и при замене старой жидкости на новую. Подготовили пошаговую инструкцию.

1. Поставить автомобиль на смотровую яму или другим способом обеспечить доступ к тормозным цилиндрам. 
2. Удостовериться, что в бачке достаточно тормозной жидкости. Прокачку обычно начинают с колеса, расположенного дальше всех от главного тормозного цилиндра.
3. Один конец шланга присоединить к штуцеру спуска воздуха, а другой опустить в банку с небольшим количеством жидкости. Это нужно, чтобы воздух при прокачке не пошел обратно и для визуального контроля пузырьков.
4. Помощник несколько раз нажимает на педаль тормоза, а потом ее держит. В этот момент нужно ослабить штуцер, чтобы пузырьки стали выходить. Если помощника нет, нужно придавить чем-то педаль тормоза, или создать давление в бачке при помощи компрессора. Хотя это сложнее, но вполне реализуемо.
5. Повторить процедуру несколько раз, пока весь воздух не выйдет. При необходимости жидкость доливают до нужно уровня, чтобы в систему не попала новая порция воздуха.
6. Повторить для каждого колеса. 

Когда прокачка закончена, несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что та работает нормально.

Главное о замене тормозной жидкости 

Подведем итоги и отметим основные моменты, которые нужно запомнить:

• Тормозная жидкость — ключевой компонент тормозной системы современного автомобиля. 
• Чтобы снизить риск отказа тормозов, следует соблюдать регламент замены жидкости.
• Для замены выбирают тот же тип жидкости, что использовался ранее.
• Последовательно удаляется старая жидкость, которую сменяет новый состав. 
• Воздух в системе представляет серьезную опасность и может стать причиной аварии. От него нужно сразу избавляться при помощи прокачки тормозов.
• Регулярная проверка уровня жидкости и состояния тормозной системы — залог безопасности водителя и пассажиров.