Dodge Venom (1994 год)
В девяностые марка Dodge и другие подразделения Chrysler лидировали в американском дизайне, ничуть не теряясь на фоне конкурентов из Азии. Почти каждый созданный в ту эпоху автомобиль вызывает исключительно теплые чувства. Ну, а концепты и подавно! Посмотрите на злобного «шмеля» Venom с 3,5-литровым мотором V6 и задним приводом. В нем сплелись как новейшие на тот момент идеи художников, так и черты легенд прошлого. Например, оформление задней части кузова — интерпретация «кормы» Dodge Challenger и Plymouth Barracuda из семидесятых годов.
Dodge T-Rex (1997 год)
Специализирующаяся на пикапах и коммерческой технике марка Ram давно отпочковалась от Dodge. Тем не менее, некоторые по привычке кличут современные «Рэмы» не иначе как Dodge Ram, вспоминая славные дела давно минувших дней. В том числе, невероятный концепт T-Rex, достойный считаться этаким дедушкой культового супергрузовика Ram 1500 TRX. Главное отличие «тираннозавра» от серийной модели — третья ось, превращающая немаленький трак с двигателем V10 объемом 8,0 литров от суперкупе Viper в настоящего монстра.
Dodge Sidewinder (1997 год)
Помните ретропикап-кабриолет Chevrolet SSR? Забавный, фановый и бестолковый, он появился не на пустом месте, как, впрочем, и предвосхитивший его концепт SuperSport Roadster 2000 года. Марка концерна General Motors явно позаимствовала идею у креативщиков из Dodge, которые экспериментировали с похожим форм-фактором и создали поразительный кабрик-грузовичок Sidewinder. Стайлинг на стыке классических решений и современности восхитителен! Под капотом восьмилитровый V10 от суперкара Viper мощностью 640 л.с., позволяющий набирать сотню примерно за четыре секунды и развивать свыше 270 км/ч.
Dodge Copperhead (1997 год)
Viper — мечта тысяч автоэнтузиастов с самого момента своего триумфального рождения. Увы, позволить себе дорогой суперкар могут немногие, поэтому крайслеровцы размышляли на тему существенно более доступного и простого родстера с парой-тройкой черт «гадюки». Их идеи воплотились в заднеприводном Copperhead, «младшем брате» Viper. V-образная «шестерка» объемом 2,7 литра (223 л.с.), конечно, не чета свирепому V10, но с учетом небольших размеров и умеренной массы в теории могла доставить удовольствие активному водителю.
Dodge Charger R/T (1999 год)
К концу прошлого века американский бренд, как, впрочем, и другие дивизионы Chrysler, за исключением Jeep с его внедорожной тематикой зарекомендовал себя как специалиста по переднеприводным машинам. В этом были как положительные, так и отрицательные моменты — часть аудитории порядком устала от огромных линкоров с поперечной компоновкой силового агрегата. Фанаты старой школы жаждали реинкарнацию легенд, и Dodge изрядно подразнил их великолепным концептуальным седаном с 4,7-литровым V8 на 329 л.с., в котором ожил дух старого «Чарджера». Серийный тезка из нулевых годов получился совсем другой — он подавлял брутальной маслкаровской эстетикой, но был лишен хищной грации шоу-кара.
Dodge Tomahawk (2003 год)
Как вы уже поняли, компания Dodge старалась приспособить вайперовский V10 куда угодно. Одним из самых невероятных его носителей достоин считаться снаряд по имени Tomahawk. Его сложно считать мотоциклом в традиционном понимании. Скорее, безумной мечтой самоубийцы. Конструкция выстроена вокруг 8,3-литрового супердвигателя мощностью в полтысячи «лошади» и способна перемещаться в поистине невероятном темпе — теоретическая максимальная скорость составляет порядка 680 км/ч!
Dodge Kahuna (2003 год)
Концерн Chrysler — признанный специалист в разработке минивэнов, поэтому забавный однообъемный шоу-кар с шестиместным салоном и 2,4-литровой «турбочетверкой» по сей день кажется шуткой. Слишком уж странный и несерьезный дизайн, не правда ли? Зато на Kahuna обкатали систему складывания сидений в ровный пол Stow N" Go, которую впоследствии применили на серийных автомобилях.
Dodge Slingshot (2004 год)
Американская марка в первую очередь ассоциируется с прекрасным наследием классических и современных маслкаров. Тем удивительнее проекты, не укладывающиеся в привычную фирменную «легенду». В их числе живчик Slingshot — автомобиль, который скорее ожидаешь увидеть под европейской или японской вывеской. Размеры крошечные, моторчик 698-кубовый трехцилиндровый, но с наддувом, размещенный сзади и приводящий задние колеса.
Dodge Demon (2007 год)
Имя Demon изначально принадлежало небольшому маслкару из начала семидесятых, которое впоследствии унаследовало экстремальное исполнение современного купе Challenger для дрэговых забав. Между ними — одноименный концепт-кар с совершенно другой философией. Это компактный родстер в пику таких веселых драйверских машин, как Mazda MX-5, Pontiac Solstice и Saturn Sky. Оказывается, «Демон» мог быть совсем другим, длиной не более четырех метров и со скромным 2,4-литровым двигателем!
Dodge Zeo (2008 год)
В современном электрифицированном мире идеи компактного спорткара определенно пригодились бы. Вы наверняка удивитесь, узнав, что он приводится не двигателем внутреннего сгорания, а 272-сильным электромотором, который крутит задние колеса и обеспечивает ускорение до сотни менее чем за шесть секунд. В арсенале Zeo есть и другие интересные фишки — например, характерные пропорции, мускулистые обводы кузова и подъемные двери.
