За 2025 год ДТП с участием питбайков стало больше на 25%, погибших — на 29%. МВД объясняет это новым трендом: малые массово скупают мини-мотоциклы и носятся на них по школам, дворам и трассам. Появилась почти отдельная субкультура — шумные компашки на драндулетах, без шлемов и прав, но с телефоном на руле и фонком в голове. Только за этот год продажи таких байков выросли втрое — с 5 тысяч до 15-ти.
Формально питбайк — это спортинвентарь. На деле — полноценный мотик: до 320 кубов объем, до 50 лошадей мощность. Некоторые модели не уступают взрослым мотоциклам. Продаются свободно, без техосмотра, прав и возрастных ограничений. Цена — от 30 тысяч до 600 тысяч рублей.
Главная лазейка — в таможенном коде: технику ввозят как спортинвентарь. Поэтому не платят пошлины и не ставят на учет. На дорогах общего пользования на них ездить нельзя, потому что они без фар, зеркал и поворотников. Почти все аварии — именно там. Управляют подростки без навыков, тормозить не умеют, дорожные правила знают по слухам. За такую езду — штраф от 1,5 тысячи до 15 тысяч за отсутствие прав, 1,5 тысячи — за езду без шлема. А если покататься дал родитель — штраф до 30 тысяч уже для него.
Теперь хотят ввести правило, как с пневматикой: хочешь кататься — покажи справку, что учишься в мотошколе. С такой инициативой выступил глава Комитета Госдумы по молодёжной политике Артем Метелев. Ее уже рассматривают в МВД и Минспорте.
