Обе модели появятся в российских специализированных магазинах до конца текущего года. Цены на представленные новинки сегмента «ультрапремиум» будут выше их предшественников Autograph Ice 9 и Autograph Snow 3 примерно на 10−15% в зависимости от типоразмера. Кстати, обе эти шины (Ice 9 и Snow 3) продолжат выпускать и продавать параллельно с дебютантами.
Отгрузка новинок Ikon начнется не позднее сентября. Шиповка Autograph Ice 10 ожидается в продаже в России до начала зимнего сезона во всех типоразмерах, а фрикционные шины Autograph Snow 5 сначала будут доступны в наиболее популярных размерах. Остальные появятся следом — в период с октября до декабря.
Как шипованные шины Ikon Autograph Ice 10, так и фрикционные Ikon Autograph Snow 5 будут представлены на российском рынке до конца 2025 года в 104 типоразмерах для диаметров покрышек от 16 до 22 дюймов. Каждая модель будет доступна в 22 типоразмерах для диаметра 20 дюймов, в 12 типоразмерах для диаметра 21 дюйм и в 9 размерах для 22-дюймовых покрышек.
Новые флагманские модели зимних шин Ice 10 и Snow 5 имеют схожие конструкции с двойным текстильным каркасом для лучшей прочности. Их отличие сводится только к протекторным смесям у шиповки для удержания шипов. В представленных моделях Ikon использовал новую резиновую смесь с принципиально новыми материалами и технологиями смешения, а также увеличенной долей возобновляемых материалов.
Среди особенностей новой шипованной шины Ikon Autograph Ice 10 можно отметить инновационный рисунок протектора и двойную ошиповку. В конструкции покрышки использованы два типа шипов. Один из них — по центру протектора, а другой — по краям. Новая конструкция шипов отличается измененными формами элементов с акцентом на прокалывающую способность скользкой поверхности.
Новые фрикционные покрышки Ikon Autograph Snow 5 получили направленный симметричный рисунок протектора с дизайном, который обеспечивает эффективное отведение воды и талого снега, что способствует лучшей курсовой устойчивости на высокой скорости. При разработке этих шин новая комбинаторика элементов позволила на 35% расширить диапазон минусовых температур, при которых резина не теряет свои характеристики.
