«Маржа завода Haval в России может доходить примерно до $4−5 тысяч (или до 20−25%) от рекомендованной розничной стоимости одного автомобиля», — сообщает телеграм-канал No Limits.
Такую цифру назвал хорошо осведомлённый источник в автопроме России, который проанализировал возможные расходы компании, связанные с доставкой, растаможкой и сборкой машинокомплектов с учетом текущего технологического уровня завода.
По словам собеседника паблика на европейских заводах средним уровнем маржинальности на один собранный автомобиль считается 7−10%, реже — 15%. В последнем случае речь идет о сегментах премиальных и люксовых автомобилей, в которых скромные объемы продаж нивелируют прибыльность.
