1980-е годы не славились мощными автомобилями. Да, тогда на свет появилось несколько эпичных маслкаров, но им определенно не хватало мощности. В 1970-х годах производительность моторов сократилась из-за ряда факторов. Свою роль сыграли экологические ограничения, увеличение стоимости страхования и переход к более экономичным моделям из-за нефтяного кризиса.
К счастью, из этого общепринятого правила есть несколько исключений. В 1980-х годах было несколько автомобилей с довольно мощными моторами, которые вошли в историю как одни из самых культовых модели всех времен. Их впечатляющие силовые агрегаты выдержали испытание временем, и они, безусловно, возносят их на пьедестал.
Ferrari F40
Культовый F40, выпущенный в 1987 году в честь 40-летия Ferrari, покорил мир. Автомобиль оснащался 2,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который выдавал 471 л.с. По оценкам Ferrari, разгон с места до 100 км/ч занимал всего 4,1 секунды, а максимальная скорость составляла 323 км/ч. Гоночные версии F40 по сей день остаются одними из самых быстрых автомобилей, когда-либо созданных Ferrari.
Увлечься F40 несложно — он по праву считается одним из самых красивых Ferrari всех времен. Это также одна из самых эксклюзивных моделей с гарцующей лошадью на эмблеме, которые вы можете купить. Компания Ferrari выпустила чуть более 1300 таких моделей. Редкость, производительность и красота F40 — все это делает его одним из самых ценных суперкаров, которые только можно найти. Недавно F40 был продан на аукционе по цене 3 580 000 долларов. Цена нового F40 составляла около 400 000 долларов, но владельцы часто быстро перепродавали их после покупки по цене, в два раза превышающей рекомендуемую.
Porsche 959
Если отойти достаточно далеко и немного прищуриться, то Porsche 959 очень похож на стандартный 911 Carrera. Однако вблизи это был совсем другой автомобиль. 959-й был разработан для гоночной серии Group B Rally и выпущен в 1986 году, дебютировав как самый быстрый серийный автомобиль в мире.
959-й оснащен 2,85-литровым шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который выдает 444 л.с. В ходе испытаний автомобиля и водителя Porsche 959 1987 года выпуска разогнался с нуля до 100 км/ч за 3,6 секунды. Это невероятно быстро, даже по сегодняшним меркам. Максимальная скорость была еще более впечатляющей — невероятные 317 км/ч.
По некоторым данным, Porsche терял деньги на каждом проданном 959-м. За последние несколько лет цены стали просто астрономическими: несколько моделей были проданы на аукционах по цене от 1,2 до 2,1 миллиона долларов, что значительно отличается от запрашиваемой цены в 200 000 долларов в 1987 году. Это огромная сумма для любого автомобиля, но, учитывая, что Porsche выпустила всего 292 таких модели, это понятно.
Ferrari Testarossa
F40 был быстр, но это был не единственный быстрый Ferrari в 1980-х годах. Клиновидный Ferrari Testarossa (что в переводе с итальянского означает «Рыжая голова») был представлен в 1984 году на Парижском автосалоне с впечатляющим 4,9-литровым 12-цилиндровым двигателем. С тех пор его можно увидеть в фильмах, телешоу и видеоиграх, где создатели стремятся использовать ностальгию по 80-м годам. Длинные полосы по бокам выделяли его в толпе, а под капотом было несколько новшеств, которые выделяли его среди прочих Ferrari. Это был первый Ferrari, который использовал четыре клапана на цилиндр, и первый с 12 цилиндрами (во всяком случае, в дорожном автомобиле).
Самая дорогая модель, проданная на аукционе Bring a Trailer, в 2022 году была оценена в 731 000 долларов. Совсем недавно несколько моделей были проданы за сумму от 100 000 до 600 000 долларов.
Vector W8
Vector W8 уникален во многих отношениях. Автомобиль был создан в 80-х годах технологическим стартапом. Основанная Джерри Вигертом компания Vector должна была стать первым американским производителем суперкаров. Их первый концепт, W2, появился в конце 1970-х, но потребовалось десятилетие, чтобы появился прототип W8.
В заявлениях компании говорилось, что 6,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдает 625 л.с. — невероятный показатель для тех лет. К сожалению, рынок сбыта дорогих и редких автомобилей был невелик. В итоге было выпущено всего 17 автомобилей.
Ruf CTR Yellowbird
На протяжении многих лет модели Porsche выступали строительными блоками для всевозможных фантастических модифицированных автомобилей. Ruf — это компания по реставрации и модификации Porsche, которая в 1987 году представила автомобиль Ruf CTR.
Ruf CTR (также известный как Yellowbird) оснащался 3,4-литровой версией стандартного 3,2-литрового шестицилиндрового двигателя Carrera. В нем также использовались два турбонагнетателя и два промежуточных охладителя, что в общей сложности обеспечивало мощность в 463 л.с. На тестовом треке Volkswagen в Германии автомобиль развил максимальную скорость в 340 км/ч.