Chevrolet Impala SS
Чем крут: это полицейский автомобиль в гражданской форме.
Мощные версии SS (Super Sport) появились в линейке Impala еще в начале шестидесятых. «Супер Спорт» 2000−2010-е годов, как и базовый седан был переднеприводным, поэтому поклонники нередко называют последней настоящей Impala SS рамную модель 1994−1996 годов выпуска с задними ведущими колесами, которая базируется на полицейском Chevrolet Caprice 9C1 и оснащена полностью чугунной 264-сильной V-образной «восьмеркой» LT1 объемом 5,7 литра. Впрочем, своих индивидуальных особенностей у спортседана тоже хватает. Например, дорожный просвет уменьшен на дюйм, самоблокирующийся дифференциал входит в стандартное оснащение, кузов лишен хромированной отделки и окрашивался в три цвета (черный, темно-вишневый и темно-зеленый), плюс собственные эмблемы и колесные диски особого дизайна с шинами размерностью 255/50ZR17. Версия 1996 года отличается аналоговой панелью приборов (ранее — цифровая) и напольным селектором четырехступенчатого «автомата» вместо подрулевой «кочерги» у более ранних машин.
Chevrolet SS
Чем крут: это не американский, а… австралийский автомобиль с корветовским мотором.
В 2013 году штатовские поклонники Chevrolet, которые истосковались по мощным заднеприводным седанам, получили наконец заветный автомобиль. Правда, к американской марке он не имел отношения, несмотря на эмблемы. По сути SS — это чуть перелицованный «австралиец» Holden VF Commodore SS-V Redline в леворульном варианте. Несмотря на происхождение, здесь, как говорится, все по фэншую: компоновка силового агрегата продольная, ведущие колеса задние. SS комплектовался только одним двигателем — алюминиевым нижневальным V8 LS3 объемом 6,2 литра мощностью 420 л.с. от Chevrolet Corvette (C6). Коробка передач шестиступенчатая механическая или автоматическая. Сами понимаете, вялым темпераментом спортседан не страдал. Он способен ускоряться до 97 км/ч (60 миль/ч) за 4,5 секунды и проходить ¼ мили за 12,9 секунды.
Chevrolet Camaro ZL1
Чем крут: могучий маслкар, который не уступал по отдаче Corvette ZR1 (C7) и обгонял Porsche.
Camaro снят с производства, но его топовая модификация ZL1 еще долго будет пугать соперников. При выборе двигателя инженеры не мелочились и поставили под капот 6,2-литровый V8 LT4 от Corvette ZR1 (C7), причем не в дефорсированном виде — агрегатище развивает 659 л.с. и 881 Нм, как и на «Корвете». В паре с ним работает шестиступенчатая механическая или десятиступенчатая автоматическая коробка передач. Разгон до 97 км/ч — 3,5 секунды, максимальная скорость превышает 300 км/ч. В оснащение входят адаптивные амортизаторы и тормоза Brembo. Был и другой, совершенно поразительный Camaro ZL1 1LE, заточенный под треки. Снаружи он повторяет стандартное суперкупе, за исключением углепластикового антикрыла и других аэродинамических элементов, а также облегченных колесных дисков Goodyear Eagle F1 Supercar 3R. В комплектацию входит регулируемая подвеска. Апгрейды превратили ZL1 в серьезное оружие для гоночных трасс. Например, круг легендарного и очень сложного автодрома Нюрбургринг он проходит за 7 минут 16,04 секунды. Для сравнения, стандартный Camaro ZL1 проделывает это за 7 минут 29,60 секунды, А Porsche Cayman GT4 RS — за 7 минут 16,15 секунды.
Chevrolet Corvette ZR1 (C8)
Чем крут: самый мощный серийный Corvette, один из мощнейших «американцев» и настоящий гиперкар.
Современный ZR1 сделал колоссальный шаг вперед относительно одноименной версии прошлого поколения. Переход на среднемоторную компоновку развязал руки инженерам, и они превратили очень неслабую модификацию в стопроцентный гиперкар. Позади кабины установлен двигатель V8 LT7 объемом 5,5 литра с двумя турбонагнетателями и четырьмя распредвалами (на ZR1 прошлых поколения были нижневальные компрессорные «шесть и два»). Отдача завораживает — 1079 л.с. и 1123 Нм. Восьмиступенчатая преселективная роботизированная с двумя сцеплениями вносит вклад в ошеломительную динамику. Супер-Corvette достаточно примерно 2,5 секунд, чтобы разогнаться до сотни, а четверть мили он пролетает менее чем за десять секунд.
Chevrolet Suburban
Чем крут: один из самых больших внедорожников в мире.
На свете много огромных SUV, но Suburban принято считать едва ли не их королем. Титул вполне заслуженный: длина современного внедорожника превышает 5,7 метра, ширина — более двух метров. Двигатели бензиновые V-образные восьмицилиндровые с одним нижним распредвалом, что уже стало старой доброй традицией. Базовый — 5,3-литровый, дорогим версиям положен агрегат объемом 6,2 литра. Оба сочетаются с десятиступенчатым «автоматом». Напомним, что Chevrolet Suburban построен на рамной платформе, но у актуального поколения задняя подвеска независимая, в то время как предшественники оснащались неразрезным мостом.