В погоне за экономией российские автовладельцы все чаще отказываются от профессиональных автомоек и детейлинг-центров в пользу самостоятельных методов ухода. Однако, как рассказал «Российской газете» Александр Смит, владелец сети премиальных детейлинг-центров CarBase, такая «экономия» может обернуться катастрофическими последствиями для лакокрасочного покрытия.
«К нам регулярно приезжают автомобили с безвозвратно испорченным ЛКП. В 90% случаев виной тому — непрофессиональный уход, когда владельцы, руководствуясь советами из сомнительных блогов, буквально выжигают лакокрасочное покрытие.
Назову 7 типичных ошибок, которые автовладельцы допускают при самостоятельном уходе за кузовом:
1. Мытье автомобиля бытовыми моющими средствами (например, для мытья посуды).
Бытовые средства содержат агрессивные поверхностно-активные вещества и щелочи, которые разрушают защитный слой ЛКП, делая его тусклым и уязвимым к окислению. Необходимо использовать только специализированные автошампуни с нейтральным pH, которые бережно очищают кузов, не повреждая при этом защитный слой.
2. Использование абразивных средств для удаления загрязнений (без опыта)
3. Чистка кузова от снега щеткой
Щетина абсолютно любых щеток царапает лак грязью и льдом, оставляя сетку мелких повреждений, особенно заметных на темных автомобилях. Продавцы часто рекламируют щётки с мягким ворсом и резиновые скребки, убеждая в том, что они не вредят кузову, но это не совсем так. Да, нажатие ими может быть слабее, но поскольку под снегом на автомобиле — грязь и лёд, то абсолютно любые скребки и щётки царапают ими ЛКП.
4. Нанесение полироли без предварительной подготовки поверхности
Если кузов не очищен от пыли и загрязнений, полироль втирает их в ЛКП, усиливая повреждения. Перед полировкой необходимо тщательно вымыть и обезжирить поверхность.
5. Самостоятельное удаление глубоких царапин без специального оборудования
Неправильная шлифовка может стереть лак до грунта. В таком случае потребуется перекраска всего элемента. Мелкие царапины можно отполировать, а глубокие — доверить кузовным мастерским с покрасочными камерами.
6. Применение кислотных или агрессивных химических составов для очистки ЛКП
Кислоты разъедают лак, приводя к локальному выцветанию краски, а впоследствии — коррозии. Используйте бескислотные автохимию или нейтральные очистители, а битум и смолу удаляйте специальными составами.
7. Покрытие кузова защитными составами под прямыми солнечными лучами
Нагретый лак плохо впитывает защитные составы, а быстрое высыхание оставляет разводы и пятна. Наносить керамическое покрытие необходимо в тени или в помещении, предварительно охладив кузов», — отметил эксперт.
Юрий Зубко