Не секрет, что российский авторынок переживает настоящую китайскую экспансию, и одним из заметных игроков на этом поле стал Changan. За последние пару лет бренд сумел выстроить довольно обширную дилерскую сеть по всей стране. Элегантный дизайн, достойный набор опций и привлекательный ценник делают эти машины все более популярными среди соотечественников.
Однако опытные автовладельцы знают, купить машину – это только пол дела. Основные расходы начинаются уже после выезда из автосалона. Насколько экономичным окажется содержание самых популярных моделей Changan в российских реалиях? Давайте выясним прямо сейчас.
Changan CS 55 Plus: мощный и стильный кроссовер для города
Changan CS 55 Plus — это кроссовер, который привлекает внимание своей уникальной внешностью и превосходным оснащением. Он сочетает в себе стильный дизайн, современные технологии и отличные технические характеристики, что делает его одним из лучших в своем классе. В зависимости от комплектации, CS55 Plus предлагает разнообразие опций: от стильного внешнего вида и современных мультимедийных систем до продвинутых технологий безопасности и помощи водителю.
Просторный салон и вместительный багажник делают CS55 Plus отличным выбором для семейных поездок, а умеренный расход топлива (заявленный расход в смешанном цикле – 6,8 л/100 км) позволяет экономно эксплуатировать автомобиль как в городе, так и на трассе. В целом, это идеальный выбор для тех, кто ценит динамику, комфорт и практичность.
Расходы на ТО Changan CS 55 Plus 1.5 181 л.с., робот, передний привод):
- ТО-0 (5 000 км) — 14 000 рублей
- ТО-1 (15 000 км) — 14 000 рублей
- ТО-2 (25 000 км) — 36 000 рублей
- ТО-3 (35 000 км) — 17 000 рублей
- ТО-4 (45 000 км) — 35 000 рублей
- ТО-5 (55 000 км) — 14 000 рублей
- ТО-6 (65 000 км) — 60 000 рублей
Итого: 190 000 рублей
Покупателям на заметку: Обслуживание CS 55 Plus стоит относительно недорого, что характерно для автомобилей этого класса. Основные затраты приходятся на ТО-2 (25 000 км) и ТО-6 (65 000 км), когда требуется замена технических жидкостей, фильтров и тормозных компонентов. Кроме того, может потребоваться диагностика подвески и трансмиссии. Эти работы увеличивают стоимость обслуживания на этих этапах, но в целом, регулярные расходы остаются доступными.
Changan CS 35 Plus: надежный спутник в городских джунглях
Компактный кроссовер Changan CS 35 Plus ориентирован на эксплуатацию в городских условиях. Его габариты, маневренность и экономичность хорошо подходят для плотного городского трафика, частых остановок и коротких поездок.
Кстати, о габаритах. Несмотря на компактность, CS35 Plus предлагает достаточно просторный салон, отделка которого для такой ценовой категории выполнена «на пятерку». В зависимости от комплектации, Changan может похвастаться различными уровнями оснащения: от продвинутой мультимедийной системы с большим сенсорным экраном до премиальных материалов отделки салона и расширенного набора систем безопасности (например, системы предотвращения столкновений, системы удержания в полосе движения и т.д.).
Расходы на ТО Changan CS 35 Plus (1.4 150 л.с., робот, передний привод):
- ТО-0 (5 000 км) — 14 000 рублей;
- ТО-1 (15 000 км) — 14 000 рублей;
- ТО-2 (25 000 км) — 30 000 рублей;
- ТО-3 (35 000 км) — 17 000 рублей;
- ТО-4 (45 000 км) — 44 000 рублей;
- ТО-5 (55 000 км) — 14 000 рублей.
- ТО-6 (65 000 км) — 55 000 рублей.
Итого: 188 000 рублей
Покупателям на заметку: Расходы на обслуживание CS35 Plus немного отличаются от предшественника нашего списка CS55 Plus. Оба автомобиля «по классике» требуют регулярных замен жидкостей (моторного масла, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости) и фильтров (масляного, воздушного и салонного). Однако CS 55 Plus – более крупный кроссовер с более высокими затратами на обслуживание, особенно по части трансмиссии и подвески.
В ходе четвертого ТО могут быть выполнены более дорогостоящие работы по сравнению с предыдущими этапами. Все будет зависеть зависит от состояния автомобиля. К примеру, может потребоваться проверка и замена элементов трансмиссии и подвески (особенно если автомобиль имеет большой пробег или используется в сложных условиях).
А вот шестое ТО дороже остальных не потому, что оно включает какие-то необычные или трудоемкие работы, а потому, что на этом пробеге автомобиль требует более тщательной диагностики и, возможно, замены более дорогих элементов и расходных материалов – сказывается возраст и пробег.
Changan Uni-K: кроссовер, задающий новый стандарт в своем классе
Переходим к флагманской модели бренда с выразительным футуристическим дизайном. Uni-K комплектуется 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 226 л.с. в паре с АКПП.
Модель отличается высоким уровнем оснащения, включая различные электронные системы помощи водителю и качественные материалы отделки салона, что позволяет Uni-K конкурировать с более премиальными брендами в своем сегменте.
В старших комплектациях Changan Uni-K может потягаться с Mazda CX-9, Volkswagen Tiguan Allspace и Hyundai Santa Fe. По уровню мультимедийных систем, качеству отделки салона и набору электронных ассистентов Uni-K зачастую не уступает этим автомобилям, а в некоторых аспектах даже превосходит их.
Безусловно, в части доверия к бренду и узнаваемости «китаец» пока уступает именитым конкурентам, но с точки зрения мощности, технологий и комфорта играет с ними на одном поле.
Расходы на ТО Changan Uni-K (2.0 литра, 226 л.с., автомат):
- ТО-0 (5 000 км) — 15 000 рублей,
- ТО-1 (15 000 км) — 15 000 рублей,
- ТО-2 (25 000 км) — 42 000 рублей,
- ТО-3 (35 000 км) — 40 000 рублей,
- ТО-4 (45 000 км) — 60 000 рублей,
- ТО-5 (55 000 км) — 18 000 рублей,
- ТО-6 (65 000 км) — 70 000 рублей.
Итого: 260 000 рублей
Покупателям на заметку: Обслуживание Changan Uni-K отличается более высокой стоимостью по сравнению с предыдущими моделями, что объясняется более сложной техникой и более дорогими деталями для флагманского автомобиля. В частности, второе и шестое ТО могут включать дорогостоящие работы с трансмиссией, подвеской и двигателем, а также замену высококачественных расходных материалов.
Содержание Changan: на что стоит обратить внимание
Расходы на обслуживание моделей CS35 Plus, CS55 Plus и Uni-K в целом сопоставимы с затратами на аналогичные модели других брендов. Таким образом, владельцы Changan не переплачивают – ни в автосалоне, ни после выезда из него. По крайней мере, сильно.
Потенциальным владельцам следует учитывать, что более дорогие работы традиционно приходятся на промежуточные (40 000 - 60 000 км) и большие пробеги (от 60 000 км), где может требоваться замена сложных компонентов, таких как трансмиссия или элементы подвески. К этим этапам лучше быть готовым заранее – и морально, и финансово.
Чтобы понять, сколько реально стоит содержание популярных моделей Changan, мы подготовили для вас удобную таблицу. В ней указаны совокупные затраты на техническое обслуживание до пробега 70 000 км и рассчитана средняя стоимость каждого километра. «Средняя цена за км» – это не фактический расход в каждую поездку, а ориентировочный показатель, который помогает сравнивать уровень расходов между моделями и планировать бюджет на обслуживание.
| Модель | Общая сумма ТО | Средняя стоимость на 1 км |
|---|---|---|
| Changan CS55 Plus | 190 000 ₽ | ~2,92 руб./км |
| Changan CS35 Plus | 193 000 ₽ | ~2,97 руб./км |
| Changan Uni-K | 260 000 ₽ | ~4,00 руб./км |
Интересная деталь: несмотря на то, что CS 35 Plus является более компактным и доступным по цене автомобилем, его совокупная стоимость обслуживания за 65 000 км практически идентична более крупному CS 55 Plus (188 000 рублей против 190 000 рублей). Это может стать неожиданностью для тех, кто закладывает в бюджет только расходы на покупку машины.
Флагманский Uni-K, как и следовало ожидать, требует более существенных вложений в обслуживание (260 000 рублей), но при этом разница в стоимости ТО между ним и младшими моделями не так велика, как могла бы быть, учитывая разницу в классе и оснащении. Это делает Uni-K привлекательным вариантом для тех, кто хочет получить автомобиль премиального уровня без характерно высоких для такого сегмента расходов на содержание.
