Несмотря на расширение сети дорожных камер и растущий акцент на соблюдение ПДД, отдельные водители до сих пор считают, что ремень — это «для слабаков». Давайте выясним, как инспекторы вычисляют противников ремней безопасности и почему различные «обманки» уже не срабатывают.
Что выдает непристегнутых водителей?
За годы службы глаз инспектора уже наметан подмечать даже неочевидные, казалось бы, детали. Тем более что многие водители, что называется выдают себя с потрохами.
Визуальный контроль. Инспектор с опытом способен сразу заметить отсутствие ремня — ремень не натянут, диагональная полоса отсутствует на груди, или сам ремень болтается сбоку.
Посадка за рулем. Пристегнутый водитель обычно сидит в более зафиксированной позе, ведь ремень ограничивает его движения. А вот непристегнутые выглядят иначе — часто сутулятся или, напротив, излишне прижимаются к спинке водительского кресла, чтобы создать «иллюзию пристегнутости». Такие позы отличаются от посадки пристегнутого человека и хорошо заметны опытному инспектору.
Суетливость при виде патруля. Попытка срочно пристегнуться при приближении к машине ДПС — еще один распространенный сигнал для инспектора. Если вам кажется, что вы делаете это без шума и пыли, поверьте: вам кажется.
Камеры фотовидеофиксации. Большинство современных комплексов фиксации нарушений уже умеют определять наличие ремня у водителя даже в темное время суток и при плохой погоде. И хотя такая информация не поступает инспектору непосредственно в момент движения, она фиксируется на фото и видео, которое позже анализируется в Центре автоматической фиксации нарушений (ЦАФАП). Пока эта функция работает не во всех регионах, но ее охват постепенно расширяется.
Почему обман не работает?
Некоторые водители пытаются перехитрить систему, используя различные способы имитации пристегнутого ремня. Однако, как показывает практика, такие попытки редко оказываются успешными.
Заглушки вместо ремня. Такие устройства легко заметить при остановке. Инспектор попросит продемонстрировать, как водитель пристегнут, и обман быстро вскроется.
Перекинутый за спину ремень. Такой способ не только издалека заметен инспектору, но еще и значительно снижает безопасность. При столкновении или резком торможении такой ремень попросту бесполезен.
Имитация пристегивания. В такой ситуации ремень вроде бы застегнут, но не прижат к телу водителя. Это значит, что ремень не выполняет свою главную функцию — удержание водителя в кресле при резком торможении или в ДТП.
Во время остановки инспектор может попросить водителя наклониться вперед, и тогда сразу станет понятно, что водитель использует ремень неправильно.
Вместо заключения
Еще раз: ремень должен плотно прилегать к телу и не позволять вам двигаться слишком свободно, обеспечивая тем самым защиту в случае ЧП. За езду без ремня (равно как и за неправильное применение ремня) предусмотрен штраф в 1500 рублей (ч. 2 ст. 12.6 КоАП РФ). Если пассажир также не пристегнут, ответственность несут оба в равном объеме.
Игнорировать ремень — значит рисковать своей безопасностью, нервами и кошельком. Современные технологии и опыт инспекторов делают попытки обмана почти бесполезными. А ухищрения вроде заглушек и имитации ремня легко распознаются и зачастую требуют больше усилий, чем простая привычка пристегиваться перед поездкой.