В статье рассказываем, что такое предохранитель, где его искать и почему он перегорает. Вы узнаете, как заменить его самостоятельно, а когда пора ехать к мастеру.
Что такое предохранитель
Предохранитель — это небольшое устройство, которое защищает электрическую цепь от перегрузок. Он состоит из металлической вставки, которая плавится при превышении допустимого тока, разрывая цепь и предотвращая повреждение оборудования.
Так предохранитель спасает дорогую электронику: магнитолу, фары, датчики, форсунки, топливный насос и многое другое. А заодно и проводку автомобиля, иначе при коротком замыкании горели бы провода. Когда предохранитель перегорает, автомобиль теряет какую-то функцию, но его владелец избегает серьезного ремонта.
Виды предохранителей в авто
В автомобиле используется несколько видов предохранителей. Все они выполняют одну задачу — защищают электрическую схему. Но отличаются формой, материалами, силой тока и тем, как быстро срабатывают.
Некоторые предохранители ставят в системы с высокой нагрузкой, другие — для мелких цепей вроде подсветки салона. Рассмотрим основные типы, с которыми чаще всего можно столкнуться в легковом автомобиле.
Для защиты от коротких замыканий
Эти предохранители нужны для того, чтобы цепь отключилась при резком скачке тока. Например, если где-то перетерся провод, ток начинает идти не по схеме. Это и есть короткое замыкание. Если предохранителя не будет, провод может оплавиться, а за ним — и другие детали. Иногда такие замыкания даже вызывают возгорание.
Защитные — самые распространенные предохранители в современных легковых авто. Они маленькие, плоские, с двумя металлическими ножками. Именно такие чаще всего встречаются в блоках под капотом и в салоне. Их еще называют флажковые или лезвийные предохранители.
Они занимают мало места и установлены в большинстве цепей автомобилей: от фар или ЭБУ двигателя до прикуривателя. Именно их чаще всего меняют водители своими руками. Если перегорел предохранитель, можно быстро достать запасной. Главное — не перепутать номинал.
Для защиты от перегрузки
Для этой цели устанавливают картриджные предохранители. Они рассчитаны на резкие скачки тока. Их ставят в цепи с высоким потреблением: АБС, кондиционер, система подачи топлива и зажигания.
Картриджный предохранитель просто так не расплавить. Он сделан так, что выдерживает небольшие перегрузки, но перегорает при длительном превышении нормы.
Для высокомощных и чувствительных систем
Ленточные предохранители применяются в системах с высокой мощностью. У них плоский корпус и широкие металлические контакты. Часто используются в цепях, где много электроники: блоки управления, электроусилитель руля, электроприводы.
Преимущество — хорошее распределение тока. Недостаток — сложно заменить без инструмента, особенно в тесных местах под капотом.
Цилиндрические предохранители
Один из подвидов — стеклянные предохранители. Раньше были стандартом, сейчас не используются в новых машинах. У них прозрачный корпус из стекла, внутри — тонкая проволока. Легко определить, сгорел предохранитель или нет — просто смотрят, перегорела ли проволока. Разновидность стеклянных предохранителей, только большого размера и высокого номинала, до сих пор популярны среди установщиков нештатного автозвука.
Совсем ретро — предохранители с керамическим или пластиковым корпусом и плавкой вставкой снаружи. В современных автомобилях их уже не найти, в отличие от ВАЗов прошлого века.
Где могут находиться блоки предохранителей
Производители прячут блоки в разных местах. Расположение зависит от марки, модели и года выпуска машины. Обычно вся нужная информация есть в инструкции по эксплуатации.
Под капотом
Чаще всего блок расположен рядом с аккумулятором или вдоль левого крыла. В этом блоке находятся предохранители, которые защищают основные системы, участвующие в запуске и движении автомобиля. Например:
Откройте капот и поищите черную коробку с крышкой, внутри на которой нанесена схема расположения предохранителей.
В салоне
Чаще всего блок скрыт под панелью со стороны водителя. Посмотрите возле руля или за бардачком. В некоторых моделях он находится под сиденьем.
Иногда, чтобы добраться до блока, нужно освободить бардачок и снять его полностью, выдвинуть на максимум сиденье или снять декоративную накладку торпедо. Это не всегда удобно, но позволяет защитить предохранители от пыли и влаги.
В багажнике
Редкое, но встречающееся решение. Обычно блок скрыт за обшивкой багажного отсека, рядом с нишами для инструментов или домкрата. Загляните в инструкцию к авто — там точно указано место.
Как понять, что предохранитель перегорел
Первый шаг — открыть блок предохранителей. Затем извлечь предохранитель и осмотреть его на свету. Если он прозрачный, то сразу видно, перегорел или нет. Внутри должен быть цельный металлический мостик. Когда он разорван или обуглился, значит, предохранитель перегорел и требует замены.
Сложнее, если предохранитель непрозрачный или внешний осмотр не дает уверенности. В таком случае понадобится мультиметр — прибор для измерения электрических параметров. Переведите его в режим прозвонки или измерения сопротивления и прикоснитесь щупами к контактам предохранителя. Если цепь целая, прибор издаст звуковой сигнал или покажет нулевое сопротивление. Если тишина или значение стремится к бесконечности — предохранитель перегорел.
Еще один возможный признак — запах гари или потемнение корпуса предохранителя. Это случается, когда он перегревается перед тем, как окончательно перегореть. Но полагаться только на запах не стоит, так как он может быть и от других источников, особенно если подгорели провода или контакты.
Почему перегорает предохранитель
Если предохранитель сработал, то у перегорания всегда есть причина. Иногда она простая, но порой скрывает серьезную проблему.
Короткое замыкание
Происходит, когда «плюс» и «минус» в цепи соприкасаются. Например, перетерлась изоляция проводов. Ток резко растет, и предохранитель перегорает.
Это один из самых частых случаев. Опасен тем, что может повредить не только проводку, но и саму электрическую систему — от кнопок до блоков управления и проводов.
Перегрузка цепи
Если вы подключили слишком мощное устройство (например, компрессор в гнездо прикуривателя), ток превысит норму. Предохранитель сгорит, чтобы защитить проводку.
Еще такое часто бывает после доработок автомобиля, особенно при установке допоборудования в гаражных условиях без консультации с электриком. Чтобы избежать проблем, нужно пересчитывать нагрузку и правильно распределять питание по цепям.
Старение
Со временем контакты окисляются, а из-за перепадов температуры, вибраций и старения металла плавкая вставка становится менее прочной. Даже при нормальной нагрузке старый предохранитель может перегореть.
Неправильный номинал
Каждый предохранитель рассчитан на определенный ток — он указывается на корпусе в амперах. Например, 10А, 15А, 30А. Если установить предохранитель с меньшим номиналом, он будет срабатывать даже при обычной нагрузке.
Иногда ставят, наоборот, предохранитель с завышенным номиналом. Это опаснее: он не сработает при перегрузке, и может сгореть вся проводка.
Влага
Попадание воды в подкапотный блок предохранителей — не редкость для многих моделей машин. Влага вызывает окисление контактов, нарушает проводимость и может создавать токопроводящие мостики между контактами. Это приводит к нестабильной работе цепей и срабатываниям предохранителей.
Также причиной может быть слишком интенсивная мойка двигателя или салона. После таких процедур предохранители лучше проверить.
Что делать, если предохранитель перегорел
Это довольно частая проблема, особенно в авто с большим количеством электроники. В большинстве случаев ее можно решить самостоятельно, даже без глубоких знаний в электрике. Вот инструкция.
- Прежде чем лезть в блок предохранителей, обязательно выключите зажигание. Если есть возможность, отсоедините клемму с аккумулятора — это снизит риск короткого замыкания.
- Посмотрите в инструкции к авто, где именно находится блок, который отвечает за неработающую систему (фары, музыка и пр.).
- Найдите и извлеките предохранитель. Извлекать лучше специальным пинцетом (он часто идет в комплекте) или тонкими пассатижами. Главное — не повредите другие элементы.
- Подберите новый предохранитель с таким же номиналом и вставьте его на место. Убедитесь, что он сидит плотно.
- Включите зажигание и проверьте работу системы.
Если все работает — значит, замену вы произвели правильно. Если новый предохранитель снова перегорает — это сигнал, что есть серьезная проблема в цепи. Скорее всего, есть короткое замыкание, поврежденная проводка или неисправное устройство. Лучше не откладывать диагностику.
Главное о том, почему перегорает предохранитель
Предохранители перегорают, когда в электрической цепи возникает проблема. Подведем итоги, что нужно про них знать:
- предохранитель защищает проводку от перегрузок и замыканий;
- ищите блок предохранителей под капотом, в салоне или багажнике;
- если устройство в авто перестало работать — проверьте предохранитель;
- меняйте предохранитель на аналогичный по номиналу;
- если он сгорает снова — поезжайте в сервис. Возможно, проблема глубже.
