Nissan — это не просто легендарный японский бренд, а целый пласт автомобильной культуры, где эстетику дизайна смело сочетают с инновациями. На протяжении десятилетий компания выпускала как доступные семейные модели, так и настоящие иконы стиля, становившиеся объектами поклонения энтузиастов по всему миру.
1. Nissan Skyline 2000GT-R (Hakosuka), 1969−1972
Пожалуй, один из самых узнаваемых японских спортивных автомобилей рубежа 60-х и 70-х годов. Модель Skyline 2000GT-R, известная среди поклонников под прозвищем «Hakosuka» (от японских слов «hako» — коробка и «suka» — сокращение от Skyline), сочетала брутальные гоночные нотки с элегантностью классических седанов того времени.
Длинный капот, короткая задняя часть и характерная прямая линия кузова сразу выдавали в машине истинного «самурая» трека. Сегодня Hakosuka — редкая находка для коллекционеров, а его образ часто воссоздают в кастом-проектах, подчеркивая вечную актуальность дизайна.
2. Datsun 240Z (Nissan Fairlady Z), 1969−1973
Первая «Зетка» — настоящий прорыв для Nissan. Длинный капот с низким каплевидным профилем, сдвинутая к задней оси кабина и плавные, стремительные формы — всё это делало 240Z объектом желания у любителей спортивных купе по обе стороны Тихого океана. Со временем модель получила собственную культовую нишу, а ее дизайн заложил традиции для будущих поколений серии Z.
Даже по прошествии десятилетий очертания 240Z остаются непревзойденными: этот автомобиль обожают коллекционеры, а тюнеры с удовольствием дорабатывают внешность в ретро-стиле, демонстрируя элегантность классики и спортивный шарм в одном флаконе.
3. Nissan 300ZX (Z32), 1989−2000
Когда речь заходит о красивых спортивных автомобилях из Японии 1990-х, модель 300ZX (кузов Z32) сразу приходит на ум. Культовое купе отличалось обтекаемым силуэтом с плавными линиями, которые создавали единый образ технологичного «космического» гран-туризмо. Автомобиль получил выдвижные фары на первых моделях и уникальный для своего времени дизайн передних и задних фонарей. Две турбины под капотом версии Twin Turbo лишь усиливали репутацию машины как одной из самых передовых в семействе Z. Спустя много лет 300ZX Z32 воспринимается как каноничный образец японского подхода к созданию спортивных купе, где красота неразрывно связана с динамикой.
4. Nissan Skyline GT-R R34, 1999−2002
Икона целого поколения и любимчик кинематографа, Skyline GT-R в 34-м кузове — настоящий шедевр спортивного дизайна. Мощный передний бампер с крупными воздухозаборниками, узнаваемая оптика, «мускулистые» крылья и знаменитая задняя часть с круглой светотехникой — всё это стало символом японского высокопроизводительного купе рубежа тысячелетий.
На дорогах Skyline R34 мгновенно выделялся, а благодаря фильму «Форсаж» обрел статус автомобиля мечты для миллионов поклонников. Гармоничный баланс формы и содержания — одна из причин, почему легендарный R34 неизменно входит в списки самых привлекательных и желанных «японцев» всех времен.
5. Nissan Silvia S15, 1999−2002
В ряду моделей Silvia именно S15 до сих пор считается эталоном гармоничного дизайна. Ее сдержанная элегантность нашла отражение в вытянутых фарах, изящном профиле и аккуратных линиях кузова без избыточной агрессии. Короткий свес сзади и низкая посадка передают истинную спортивность, а фирменная оптика с зауженными фарами придает автомобилю узнаваемый взгляд.
Благодаря своей легкой и сбалансированной конструкции, Silvia S15 любима дрифтерами во всем мире, но ее внешний облик по праву можно назвать поистине «глянцевым»: ничего лишнего, только изысканность и утонченность.
6. Nissan Silvia S13, 1988−1993
Несмотря на то что S13 появилась раньше своей «младшей сестры», она неизменно остается символом японской автомобильной культуры конца 80-х — начала 90-х. Силуэт S13 отличался удивительной для того времени пропорциональностью: низкая поясная линия, короткие свесы и плавно изогнутая крыша придавали машине свежесть и спортивный характер. Блоки выдвижных фар (в ранних версиях) добавляли загадочности, а ровные строгие боковины позволяли воплощать самые смелые тюнинг-проекты.
7. Nissan GT-R (R35), 2007-н.в.
Современная интерпретация суперкара от Nissan, пришедшая на смену легендарным Skyline GT-R, моментально получила прозвище «Godzilla». Кузов R35 — это обилие граней, агрессивная оптика и впечатляющие воздухозаборники, сочетающиеся с высокотехнологичными решениями. Широкая «поясная линия» и массивные стойки подчеркивают мощь турбированного V6, а цельный силуэт намекает на взрывную динамику, способную соперничать с автомобилями класса «люкс». На первый взгляд агрессивный, но в то же время элегантный дизайн R35 обрел своих преданных поклонников, которые считают этот автомобиль идеальным симбиозом новейших технологий и бескомпромиссной эстетики.
8. Nissan 370Z, 2009−2020
Наследник славной династии Z, дебютировавший в конце 2000-х, объединил всё лучшее от предыдущих поколений и предложил более компактные габариты. 370Z выглядит коренастым, но в меру утонченным: покатая линия крыши, стремительно «падающий» капот и массивные задние крылья объединяются в стремительную геометрию.
Сохранив узнаваемые черты предшественников, дизайнеры сделали ставку на современную спортивность — как в экстерьере, так и в интерьере. Сдержанная агрессия и пропорциональный силуэт создают ауру истинного спортивного купе, которое приковывает взгляды на городских улицах и треках.
9. Nissan Figaro, 1991−1992
Редкий представитель ретро-дизайна в линейке Nissan. Выпущенный ограниченным тиражом в начале 90-х годов Figaro изначально задумывался как «ретрофутуристическая» модель с намеком на стиль 50-х. Округлые формы кузова, хромированные детали, мягкий верх кабриолета и пастельные тона цветовой гаммы делали Figaro весьма не похожим на других «японцев». Этот автомобиль не про скорость, а про удовольствие и эстетику. Коллекционная ценность Figaro год от года только растет, а его милый облик продолжает вызывать улыбку и у самих владельцев, и у прохожих на улицах.
10. Nissan Skyline C110 (Kenmeri), 1972−1977
Продолжая линейку классических Skyline, модель C110, получившая прозвище «Kenmeri» по имени пары из рекламной кампании (Кен и Мэри), завоевала сердца японцев в начале 70-х. Гладкие линии боковин, слегка раздутые колесные арки и характерные четыре круглые фары сзади — всё это выделяло автомобиль на фоне конкурентов. Хотя выпуск GT-R-версии C110 был очень коротким, общий дизайн этой модели оставил неизгладимый след в истории японского автомобилестроения. «Kenmeri» до сих пор ассоциируется с эпохой, когда стиль и романтика дальних путешествий занимали центральное место в умах автомобилистов.
За свою долгую историю Nissan сформировал уникальный дизайн-код, основанный на смелости, гибриде традиций и постоянном стремлении к прогрессу. Каждая из перечисленных моделей по-своему выразительна и отличается не только техническими возможностями, но и особой визуальной притягательностью. От чистых линий классики 70-х до агрессивного хай-тек стиля современности — все эти «самые красивые» автомобили Nissan объединяет искренняя эмоциональность, ярко выраженная в каждом изгибе кузова.
Сложно найти другую автомобильную марку, которая так искусно балансировала бы на грани традиций и инноваций. В каждом десятилетии Nissan предлагал нечто новое и смелое, но при этом бережно относился к собственной истории. Возможно, именно в этом секрет нестареющей красоты самых известных моделей компании. Они не только украшают постеры и оказываются на обложках автомобильных журналов: многие из них пробуждают особые эмоции — детские мечты о скорости, ностальгию по золотой эре японского автопрома или гордость за способности современных технологий.
