Как считает портал «Автовзгляд», тех, кто откровенно не «хлопнул дверью» перед уходом из страны, примут более доброжелательно. В их числе могут быть производители, чьи заводы до сих пор номинально остаются за ними — Mitsubishi, Toyota и Hyundai.
Те же из компаний, кто намеренно вышел с «помпой», если даже и вернутся, то за свой повторный дебют заплатят гораздо больше, чем они потеряли на своем выходе.
Китайские автопроизводители напротив, понимая важность и ценность российского рынка, не думают вдолгую, а каждый раз расширяют линейку моделей для нашей страны, а подчас и локализуют здесь свое производство. Так недавно компания Chery решила запустить в Калуге производство своих моделей под новым брендом Tenet, а Geely объявили о создании новой марки для РФ под названием Nordcross.
Многие автоэксперты и специалисты аналитических изданий полагают, что безусловно возвращение именитых компаний будет радостным событием для многих автолюбителей, но в первую очередь это может создать дополнительную здоровую конкуренцию на рынке. Ведь сильно укрепившиеся на рынке производители из Поднебесной на фоне появления иных игроков будут еще лояльнее к российской аудитории, а вместе с тем это может дать мимолетный шанс на снижение цен на автомобили.
Михаил Сизов
