По его словам, на авторынке, в том числе в Германии, наметился устойчивый рост продаж недорогих автомобилей, и Bosch намерен увеличить свои поставки в этот сегмент. Бюджетные автомобили тоже должны технически совершенствоваться, - считает Феребах, - почему бы их модернизацию не осуществить с помощью качественных продуктов Bosch? Напомним, что Logan разрабатывался румынской Dacia (в структуре Renault) для третьих стран. Однако в начале октября, незадолго до запуска Logan в серию на головном заводе в Румынии, французы заявили, что будут продавать Logan и в странах ЕС. В третьих странах, включая Россию, автомобиль будет известен как Renault Logan, в то время как в развитых странах он появится как Dacia Logan. Renault объяснил тогда это решение тем, что не хотел бы связывать свое имя с машиной, "на которой даже нет ABS". Bosch известен как разработчик системы ABS и выступает вторым после американской Delphi мировым производителем автокомплектующих. Как ожидается, в текущем году этот бизнес принесет Bosch 40 млрд. евро. Тем не менее Bosch не ограничивается автомобильным бизнесом и в целях снижения зависимости от коньюнктуры развивает другие направления, в том числе производство инструментов и бытовой техники. В настоящее время автомобильный бизнес обеспечивает 2/3 финансового оборота Bosch, остальную часть обеспечивают другие направления.
