Антон Воротников проехал на Skywell ET5 из Москвы до Чебоксар (расстояние около 600 км), остановившись 1 раз на станции быстрой зарядки. В своем видеоролике он подробно рассказывает о своих впечатлениях от этой поездки. Прежде всего, автоблогеру пришелся по вкусу дизайн китайской новинки (разрабатывался командой во главе с экс-дизайнером Mercedes-Benz и Porsche Джейсоном Кларком Хиллом), а также просторный и стильный салон.
Представляя Skywell ET5, автоблогер обращает внимание также на ключевые технические характеристики. Машина, соразмерная Skoda Kodiaq и Mitsubishi Outlander, оснащается 204-сильным электромотором, который направляет тягу на передние колеса. Батарейный блок имеет емкость 72 кВт∙ч и размещен в подполье. По оценке Антона, последнее обстоятельство положительно повлияло не только на курсовую устойчивость, но и на плавность хода. Как заметил Антон, Skywell ET5 едет почти столь же плавно, как и славящиеся своими комфортными подвесками седаны Mercedes-Benz прошлых поколений.
Интересны также замечания Антона относительно выгоды и удобства эксплуатации такой машины. По опыту Антона Воротникова, Skywell ET5 выгоднее всего заряжать от бытовой электросети (на восполнение заряда уйдет 10−12 часов). Однако от станций быстрой зарядки сделать это можно в 10 раз быстрее! Причем под зарядным лючком у Skywell ET5 имеются всевозможные виды разъемов. В результате, такую машину можно заряжать на станциях, заточенных на «заправку», к примеру, электрокаров Tesla и Porsche Taycan.
Как считает автоблогер, Skywell ET5 обладает неплохой динамикой (время разгона до «сотни» — 7,9 с при «максималке», программно ограниченной на 150 км/ч. При этом покупателей должны порадовать 5 лет гарантии на сам автомобиль и 8 лет гарантии на батарею. Да и цены, как ни крути, не назовешь, по сегодняшним меркам, зашкаливающими. Они стартуют с отметки 4,5 млн рублей, рассказывает Антон Воротников в своем сообществе ВКонтакте.