пропала мощность после замены ремня грм. ваз093

Если сами сомневаетесь,то что мешает перепроверить метки?

Метки проверяй

по логике не по меткам ремень поставили, на минимум 1 зуб ошиблись в сторону позднего зажигания.

да ,спасибо ! понял нужно метки проверять.

ошибка в 1 зуб она и не заведется...

В любую сторону ?

без разницы...инжектор вообще не заведется...карб ну в лучшем случае затроит зачихает...вроде так я не 100 % уверен что прав...

в том то -то и дело что заводиться отлично ,без намеков на чих.

попробуй трамблер вправо-влево...либо что то другое...с ремнем и метками никак не связаное...

инжектор вообще не заведется....

А вы сами лично пробовали проверить ваши слова? На 4 зуба не правильно поставить и ещё заводится и едет.

нахрена тогда эти метки...4 зуба...это так можно примерно ставить...когда был девятос приятель смотрел на метки на маховике я ремень ставил...если чуть "уходило" она не заводилась?

нахрена тогда эти метки...

Что бы двигатель правильно работал.
На один зуб обычно даже не замечают что не правильно стоит. Если поставить на один зуб раньше или позже, то машина начинает лучше ехать или на низах или на верхах. Но это не правильно, надо ставит точно как положено. А на карбюраторной машине если поставить на 4 зуба не правильно, то зажигание очень сильно уйдёт и машина не сможет нормально работать. Если один зуб 8.5 градуса, а 4 зуба это 34 градуса или раньше или позже. Завестись она заведётся, но работать не будет. А на инжекторном двигателе УОЗ останется прежним, сдвинутся только фазы газораспределения, и она сможет даже ехать.

ну примерно ясно...я всегда ставил на 0 а уж потом трамблером вправо-влево...ездило вроде ниче...

ну примерно ясно...я всегда ставил на 0 а уж потом трамблером вправо-влево...ездило вроде ниче...
Трамблёром вы можете только УОЗ изменить, а перестановкой ремня изменяются фазы газораспределения. На первых девятках часто этим пользовались, там очень легко переставить ремень. Поэтому и пробовали по всякому.

Спасибо за объяснение.

На собственном опыте, на 3 зуба ощиблисна 16клапонной, не поммню на коком валу, двигатель работал , но обороты плоохо набирал..

ок!

Слушайте Рашида ,он практик ,зря не скажет

не трогай трамблёр. его строго по середине. если трамблёр пришлось крутить, то значит точно ошибся на зуб или два!

Решилось поворотом трамблера на одно деление вперёд и машина поехала, незнаю правильно или нет но она адекватно стала вести себя при нажатии на педаль газа. Всем спасибо за советы!