не срабатывает вентилятор охлаждения на ваз 2110

Ребята,у меня ваз 2110 карбюратор,движок после кап ремонта,проблема такая после кап ремонта(делал сам) (по своей рассеянности,прошу строго не судить)забыл после периода поездок протянуть прокладку гбц,после чего стала подскакивать температура (это естесственно),после замены прокладки температура бегает 93-96,не могу найти причину,плюс не включается вентилятор(реле в норме блок и предох.в норме):датчик включения вента новый 92 включение,термостат новый,помпа новая,система охлж.чистая в чем может быть причина???

У меня ваз 2110 инжектор 8 клапанов, не стал срабатывать вентилятор на радиаторе, подскажите из за чего могло так произойти

У меня ваз 2110 8 клапанная перестал включаться вентилятор на радиаторе скидывал фишку с датчика, который на термостате эффект нулевой, предохранитель целый, подскажите в чём дело?

На карбюраторной ваз2110 вентилятор включается на прямую датчиком без реле. На радиаторе между верхним и нижним патрубками стоит датчик .Отсоедините от него провода и замкните между собой ,если вентилятор загудит то неисправен датчик. На инжекторе через реле попробуйте заменить реле.

подскажите карлсон кароче дастал включается рано выключается поздно вкл80 выкл50 датчики задолбался менять машина 10 карбюраторная

Доброго дня всем.Прошу помогите найти причину,в ваз 21124 включается вентилятор в момент коргда машина завелась и работает на постоянке,вынимал предохранитель сигнала,перестаёт,ставлю и опять работать начинает.

На автомобиле ВАЗ-2110-11 -12 инжектор, в системе охлаждения двигателя, стоит электрический вентилятор, который включается в работу при достижении температуры охлаждающей жидкости в 100-105 градусов по цельсию. Именно, на эту температуру, настроен датчик включения вентилятора, который расположен на инжекторных двигателях в выходном патрубке головки блока цилиндров. Его заводская маркировка – LS0112. Кроме того, в электрическую схему включения вентилятора входит, предохранитель F7, расположенный в монтажном блоке и реле вентилятора, находящееся в салоне автомобиля за правой панелью передней консоли.

Поэтому, при появлении неисправностей, приводящих к не включению вентилятора системы охлаждения двигателя, искать эту причину придётся именно в тех узлах, о которых было сообщено чуть выше. Хотя есть и ещё один момент не связанный с электрической схемой включения вентилятора.

Дело в том, что при температуре в 100 градусов, вода, являющаяся составляющей частью антифриза, при нормальном атмосферном давлении закипает. Если предохранительный клапан, находящийся в крышке расширительного бачка неисправен и в нём будет атмосферное давление, а датчик включения вентилятора имеет температуру срабатывания больше 100 градусов, то охлаждающая жидкость закипит, а вентилятор не включиться, хотя вся электрическая схема его включения, совершенно исправна. Меняем крышку расширительного бачка на ту, которая будет поддерживать давление в системе охлаждения двигателя, выше атмосферного, тогда, согласно законам физики, поднимется и температура кипения воды выше 105-ти градусов, а это значит, что вентилятор успеет сработать.

При поиске неисправностей в электрической схеме, начинать нужно с проверки предохранителя F7, для чего придётся открыть монтажный блок. Если он цел и его контакты не окислены, то дальнейший наш путь лежит к датчику включения вентилятора. Проверить его работоспособность самостоятельно, без компьютерной диагностики, можно следующим образом.

Первое, что нужно сделать, это прогреть двигатель до температуры превышающей сто градусов, а затем его заглушить и вновь включить зажигание. Открываете капот автомобиля и снимаете клемму с датчика включения вентилятора. Если после этого действия вентилятор системы охлаждения двигателя начнёт вращаться, то это будет говорить о том, что он исправен, а вот датчик необходимо заменить. Если же вентилятор не заработает, то это будет говорить о его неисправности, а датчик включения в этом случае, будет исправным.

Для поиска неисправностей в электродвигателе вентилятора его придётся снять с автомобиля. Возможными причинами неисправности могут быть: износ щёток коллектора или их зависание и короткое замыкание в обмотке якоря, но в этом случае будет чувствоваться характерный запах, идущий от электродвигателя.

Если под капотом автомобиля ВАЗ2110, все узлы включения вентилятора исправны, то необходимо проверить его реле включения. Для этого снимаем обшивку с правой стороны передней консоли, открутив два самореза. Там Вы увидите три стоящих реле. Обычно, реле включения вентилятора, располагается в этом ряду, крайним ,к передней части кузова автомобиля. Но, для того чтобы убедиться, что именно оно расположено в этом месте, необходимо рассмотреть пучок проводов подходящих к нему. Цвета, можно посмотреть на электрической схеме ВАЗ-2110. Проверку осуществляем путём замены на заведомо исправное реле вентилятора.

При условии, что водитель не сумел самостоятельно отыскать причину неисправности в работе этой системы, то в этом случае, придётся обратиться на СТО для проведения компьютерной диагностики электрической схемы включения вентилятора.

Спасибо

причина недуга поздно включается вентилятор тосол через бочек плещет а он и не думает срабатывать( может причина в постоянно запоминающем устройстве?

при нагреве до 95 градусов тосол через бочок плещет

забыл у меня ваз 2110

Сергей ну же постом выше все ответы))) неисправен впускной клапан на крышке расширительного бачка....( или подтекает патрубок, хомут) поэтому нет давления в системе и охл.жидкость закипает до сработки датчика,...хотя я поступил проще - поставил вентилятор с AUDI 80 и с дублирующим ((ручным приводом на торпеде)) и проблема ушла- а главное непривычная тишина ))))

Такая проблема не включается вентелятор поменял все датчик , термостат, релюшку. залил антифриз,сменял крышку бочка . начинаю закипать аж вышибает антериз. А снимаю фишку с датчика срабатывает! Почему уже сил не каких. да приезде температура примерно96 а чуть впробке и запарил.

Авто ваз 2199

У меня ваз 2110 инж. 8клп. не срабатывает вентилятор и сигнал пропал, что может быть? Подскажите пожалуйста.

а напрямую вывести на кнопочку?

Такая проблема не включается вентелятор поменял все датчик , термостат, релюшку. залил антифриз,сменял крышку бочка . начинаю закипать аж вышибает антериз. А снимаю фишку с датчика срабатывает! Почему уже сил не каких. да приезде температура

Евгений, ищи проблему в патрубках..нету давления, от того и датчик тупит=)

всё поменял кроме крышки:датчик,тосол,предохронитель,релюшку не срабатывает,а на пряую крутиться!что за фигня?

предохранитель справа в ногах, первым делом проверь разъём на вентеляторе, часто он сгнивает. Замкни контакты датчика, если не заработает, причина в предохранителе или где-то перебита проводка