Что выбрать bmw x1 (2 л дизель)/forester/freelander xs/honda crv/ toyota rav4

Из всех Дизельный Фрилендер 2 самый шикарный!!! около 1000 км на одном баке и при таком налоге (150 лс) и такой моще (тяга 420 нм при 1750 оборотах)...
Ну только с Дизельным БМВ тягаться... но тот (Бэха) быстрей при большем налоге (больше 150 лс) и меньше расходе (на 0,8 литра дизеля) но меньшей тяге (ветащит из грязи крутящий момент, а не лошадиные силы), я бы между Х1 и Ландровером выбирал, но надо отметить что на Ланд Ровере можно и вне асфальта ездить как на полноценном внедорожнике (там столько всего для этого и не только настроено) , а вот на Х1 сложно представить... это скорее городской паркетник хоть и стильный)
А вот Форестер, Хонда ЦРВ и Даже РАВ4 тут вообще по моему не в тему...

Совершенно согласен! Выбор между BMW и LR. Ездил и на одном и на втором аж 2 года. Добавлю плюс к LR: новый X1 в городе жестковат.

Человек покупает БМВ, а ей про налог и расход. Да ее это вообще не волнует. Она же спрашивает про вместимость и ходовые качества.
Никогда не понимал людей, которые покупают машину за 1,5 ляма и пытаются сэкономить на налоге и расходе топлива.

Бмв какая то особенная машина или 1,5 ляма это огромные деньги нынче?

форестер надо брать, бензин + нормальный полный привод. Нафиг нужны зимой все эти движухи с соляркой ?

Именно с дизелем зимой и не бывает проблем, уважаемый. Если только не сливать соляру с тепловоза или с КАМАЗа. Есть такая штука, устанавливаемая в LR штатно, называется пусковой автономный подогреватель. Программируете его или на время или запускаете с брелка, и через 10 минут в самый сильный мороз и в машине тепло и двигатель с полтычка заводится. 7 лет езжу на дизелях - горя не знаю. Повторюсь, заправляться нормальным топливом надо.

именно с дизелем бывают проблемы зимой. Вот такие знатоки потом ко мне на эвакуаторе привозят свои надежные дизеля...С автономным подогревателем, да легче, но опять же смотря какой мороз. Я и не говорил что дизель невозможно завести... такому как Вы, хозяину, да можно брать, а девушке зачем эти "танцы с бубном".

Вы не правы! Солярка у нас в России-как в рулетку играть... И "советская" практически вся идёт для умеренного климата и "евро" такая же (т.е. заведётся только до -30). А Вебаста тоже кстати на такой солярке не запустится! Кроме того не редко бывает из тепла выедет машинка и ездит-ездит пол дня, а потом раз и зачихала-запыхала и заглохла. Трубочки тоненькие, вот и промёрзла в них солярочка!

Форестер очень понравился и внешне и внутри, но при покупке с учетом страховки и минимального допоборудования, зимней резины дороже на 150-170 тыс, чем БМВ (комплектация форестера БМ вариатор, механики не было) БМВ с очень большой скидкой, плюс небольшая сумма страховки и никакого допоборудования, кроме корвиков. Большой минус форестера это расход топлива - реально как я поняла из многочисленных форумов около 14-17 литров по городу, доходит до 20 литров.

Кстати на счет бмв, вы хоть полноприводную комплектацию смотрите (я так на всякий случай спрашиваю) ? Форестер, да дороже, зато собран в Японии, а не в России как бмв, плюс бмв - дизель (см. выше), плюс полный привод у субары нормальный, а не подключаемый как в бмв (зимой на обгон через разделительную кучу снега пойдете - занесёт, а там и привод подкючится и добавит). Зачем вам эти подключаемые муфты ? По поводу расхода субары, вы 2,5 литра смотрите или 2 ? если 2 то про расход - брехня...можно конечно 20 литров выжать, но сомневаюсь что так будет комфортно ездить. Ну и на последок доржный просвет у субару существенно выше, Х1 это пузотерка с подключаемым полным приводом.

БМВ полный постоянный привод, дизель, 2 литра , 184 л.с, 8 ступенчатая коробка автомат, просвет дорожный 18 см. Форестер 2 литра, просвет 22 см, 150 л.с., бензин, вариатор, кожа салон. Внутри симпатичный. НО дороже на 150-170 тыс выходит в целом со страховкой! Уже всю голову сломала от выбора.Еще понравился фрилендер 2. Там очень много всего (могу комплектацию сбросить, только она большая) 150 л.с, комплектация XS, какие-то оптции HDC( контр движ под уклон), GRC(плавный старт на наклон поверхности), DSC (динамич контр устойчивости), RSC (предотвращение переворачивания), ABS и ETC (электр противобуксов сис), CBC(контроль торможения в поворотах), EBD( сист распредел тормозных усилий), EBA (помощь при экстренном торможении), перед и зад тормоз диски, электрич стояночный тормоз, кнопка запуска старт. Короче много написанно, но возможно все это есть у других машин

Да, еще про Россию. Я утверждать не могу, но слышала, что Калининград вроде ничего собирает, а вот Калуга не очень

http://www.avtotor.ru/
БМВ Х1 одна из них....
Не поэтому но наверное лучше Фрилендер 2, дизель там уникальный пилевалогостойкий - это было требование при его разработке то есть и по болотам и по песку, и при этом очень благородно по асфальту!!!.
Как бы я не пищал от БМВ Х серии, но Х1 и Х3 это для тех у кого не хватает на Х5 (Х6 для меня недоразумение среди БМВ).
Фрилендер выше, шире комфортнее и обзор лучше... дорожный просвет 4 см разницы, куча всяких примочек типа аля блокировок как у полноценных внедорожников... делает ее вездеходом и городским авто одновременно....
Застрять на Фрилендере где-то в отличии от Х1 почти не возможно...
Х1 более стильный и у него чуть выше потолок максимальной скорости.\
Насчет разницы Фрилендера и Х1 очень существенно это ширина авто...
Фрил 2 метра в ширину, а Х1 1,8м 2 см разница в ширине... ой ка существенно на вольность движения в авто влияет....

нет и не было никогда в бмв постоянного полного привода. Не верьте менеджеру, подключаемый полный привод там, xdrive зовется.
Смотрите есть такое понятие как стоимость владения. Субару - 104 000 р в год; бмв - 156 000 р в год; ленд ровер - 163 000 р в год. Купите вы бмв или лэнд, но в год они вам обойдутся дороже. В стоимость владения уже входят расходы на топливо, шины, ТО, каско и осаго. Вот и посчитайте, бмв стоит дороже на 150 тысяч, на ней вы собюираетесь ездить не меньше трёх лет (тут поправьте если не так) вот и за три года сумма затрат на автомобили форестер и х1 будут одинаковыми. Еще один плюс что форестер не особо угоняем,, чего про бмв никак не скажешь.
Ну а про Российскую сборку я комментариев давать не буду, если интересно забейте в ютубе отзыв о тойоте камри российской сборки.

Я считала. Получается так: БМВ - шины с оригинальными дисками в сборе - 65000 руб(шины райнфлэт, так как нет запаски у БМВ) - мне их на весь срок моей эксплуатации хватит, ТО у диллера с их материалами - 15000, с моими материалами - около 10000 (1 раз в год с учетом моей езды), знакомая на Х3 укладывается в полном ТО за 7000, Каско на БМВ - 72000, осаго с моими скидками - 3500, расход дизеля на сумму раза в 1,5-2 меньше чем у форестера (это более 25000 руб в год), налог около 8000 руб за лошади.
Форестер - шины около 20000-25000 руб, диски (рекомендовали менять) НЕ ОРИГИНАЛ, а реплика 36000 руб (всего 61000), ТО точно не скажу, но кажется около 12000 руб, КАСКО везде 115000 руб (почему дороже не знаю), ОСАГО где-то 3500 со скидками, бензин в год на минимум 20000 руб дороже, налог около 5000 руб (150 лошадей). НО помимо колес еще нужна защита картера и еще каких-то трех деталей под днищем, парктроник (мне необходим, так как я не всегда вижу низкие помехи на парковке), сигнализация - конечно как и шины я это покупаю один раз, но для БМВ ничего из этого не нужно. Я не защищаю БМВ, а пытаюсь считать расходы. Плюс важна продаваемость авто. Мне сказали, что БМВ меньше теряет в стоимости и лучше уйдет. Но это не мои слова, практики такой у меня нет.

Так и скажите что цена для вас важнее характеристик и показателей. Берите БМВ. Бмв очень сильно теряет в цене, у нас в семье был Х6, замучились его продавать...
Не знаю где вы каско такое на БМВ нашли, я дешевле 105 тысяч при прочих равных условиях не нашел; да на субару верно каско предлагают 110 тысяч, я бы на Вашем месте уточнил что за страховка такая на Х1 72 тысяч, там надо смотреть с франшизой/без фрнашизы, ущерб+угон или только одно из них, кстати если в бмв уже стоит сигналка то это тоже могло снизить каско, а в субаре нет поэтому такой ценник (это предположение). Защита картера и парктроник - это вообще мелочи их совокупная стоимость 6 тысяч рублей. Кстати к БМВ добавьте к стоимости автономный подогреватель дизеля (минимум 45 тысяч), ибо просто так в -35 вы его не заведете. В общем я больше в подробности не буду вдаваться, субрау форестер - японец собранный в Японии, с честным полным приводом, высоким просветом, это настоящий семейный кроссовер; бмв х1 - имиджевый универсал с кучей электроники и отсутствующей проходимостью, с чуть-чуть увеличенным дорожным просветом. Да еще собранный в России. Тут надо определиться что именно Вам нужно имидж или практичность. А бмв все равно выйдет дороже, моя знакомая купила новую единичку так закрепить пластик закрывающий кпп клипсами который она оторвала стоил у дилера 7 тысяч рублей, поэтому ТО делает удилера, а по таким обращениям ездит ко мне.
Удачи в выборе

Каско 72000 реальная сумма. Ренессанс страхование, у меня более 10 лет вождение (следовательно скидка), без всякой франшизы, ущерб, угон и все прочее. Просчтитано в салоне БМВ ( у них свои договоренности). Это еще при условии кредита, без кредита меньше. Если звонить напрямую в Ренессанс, то выходит около 90000 руб. После вашего письма консультировалась с профессиональным механиком, который так же отлично разбирается в электрике (работает у официального дилера). Он не советовал ставить автономный подогреватель из-за возможных проблем в перспективе. Просто брать дизель у Лукойла. По опыту знакомой (БМВX3 на дизеле) за 5 лет эксплуатации ни одной проблемы. Но опять же я не защищаю БМВ - лишь пытаюсь разобраться. Спасибо вам за консультации. Я стала как-то лучше разбираться в авто прочитав этот форум и полазив в интернете. Довольно познавательно.

Ну и конечно Субару легендарный бренд. С этим я соглашусь. Был бы чуть дешевле.

у нового Форестера тоже подключаемый полный привод через муфту)))нет никакого постоянного полного привода...это в прошлом)

это на вариаторе, там да 60:40 и муфта непосредственную функцию выполняет, АСТ зовется. На мешалке все таки остался 50:50 CDG и муфта там не на главных ролях.