Митсубиси Аутлендер 2007г 3.0 автомат

Больных мест нет, вернее смотря что называть больными местами. Жесткая подвеска, но зато отлично держит дорогу, великоват расход, но зато отличная динамика разгона, причем на любой скорости. Дороговата в обслуживании, но зато надежность на должном уровне. Проблематично самому поменять свечи, слабая шумоизоляция как и на всех японцах. Если машина в хорошем состоянии то за 600 т.р достойный вариант.

А какой расход по городу у 3.0 АУТа?

Если не сильно газовать то 14-18 литров, все таки 6 цилиндров. Еще много зависит от состояния дроссельной заслонки, если на ней уже много отложений то будет просто жрать в прямом смысле этого слова.Зимой расход еще литра на 2 увеличится, такова особенность двигателя. Зато спокойно переваривает 92-93 бензин.

Как есть нюансы у автомобиля? Как думаете стоит брать, у меня как бы опасения что всё таки 2007 год, но правда он японский был куплен в 2006 году, к нам в самару приехал одним из первых АУТов. А опасения в том плане что ломаться будет.

Нюансы я уже описал, все остальное зависит от порядочности вашего знакомого. Я знаю как ездиют у вас в Самаре, никого не хочу обидеть но у вас в городе б.у машину никогда бы не взял.

Ну получается что в целом, авто брать стоит, т.к цены относительно не большие на запчасти???

Цены приемлемые, оригиналам есть замена, лучше сами выбирайте на сайте, бывают дубликаты дороже оригинала. Сама по себе машина достойная, если устраивает расход и налог, у нее всетаки 230 лошадок то берите. Скажу честно когда после аута сажусь на новый рав4 жены, купили 4 месяца назад, то чуствую себя как на веслах, гребешь а толку нет.

А вот по налогам, не скажете сколько в год стоит содержать его?

Я живу в Уральске, Казахстан и у нас другая система налогообложения, у нас от кубатуры а у вас от лошадок. Для нас не накладно.

ок, спасибо!

Если,действительно пробег 90 тысяч,то можно брать,у меня тоже 07года,но пробег 200,проблем пока нет,ремонтировал только ходовую,причем серьезных поломок не было,но это издержки наших дорог.Правда наступил момент когда на ТО потребуються серьезные вложения типа ремень ГРМ, жидкость в коробку автомат и др. дорогостоящие запчасти. В 100 тысяч самое дорогое ТО.Очевидно резину пора менять, в общем как минимум 100 тыс.готовь.Но потом еще лет 5 будешь ездить без проблем.Я трехгодичную в 105Тыс пробега хотел продать,но после этого ТО, решил,что такая корова нужна самому,так вот и до сегоднешнего дня езжу.Машина хорошая и на трассе и на грунтовке.

100 т.р это у официалов или в "знающем" сервисе?

Я честно говоря не знаю где у вас так дорого ТО. Я живу в Казахстане, но запчасти беру в Самаре на Экзисте, так вот у наших официалов с моими запчастями, замена ГРМ, всех роликов и натяжителя, свечей, приводного ремня с роликами и натяжителем, чистка дросселя, замена масла и фильтров мне обошлось за все- работа и запчасти если все перевести на рос. рубли в районе 22-23 тысяч. Масло в коробке правда не менял.

90 тыс самое дорогое те если все свое от 50 тыс сами расходники по ТО.
Еще не смотри на пробег Датчики, электроника электрика надо смотреть. 5-7 лет это их нормальный ресурс.
Если ТО не делал сбивай 50 тыс минимум с кента. первие ИкЕльки можно найти от 500 тыс 3 литровые не особо в ходу из за налога и расхода 15-17 в нашем мегаполисе.
Заодно купи ОБД2 сканер пару тыс - так ка годы один леший берут свое - в целом авто шикарный и динамика и проходимость даже с Паджеро спорт потягается (легкий вес и V6 свое покажут) , но дорогой в обслуге.
Мотор под 92 бензин кушает и откровеное гавно (но не надо злоупотреблять).

А транспортный налог какой на него?

Как поменять ролик на натяжителе ремня ГРМ на АУТ 2007 xl