Интересно, что дизайн машины раскроют только осенью — на автосалоне во Франкфурте. То есть заказывать машину клиенты будут, не представляя, как она выглядит. Немецкий журнал Auto Motor & Sport сообщает, что стартовая стоимость новинки составит 29 990 евро, при этом на каждом проданном экземпляре Volkswagen будет терять 3 000 евро.
В свою очередь, издание Autoblog приводит следующую статистику. В ноябре 2016 года издание The Detroit News раскрыло, что концерн General Motors теряет до $9 000 на каждом проданном электромобиле Chevrolet Bolt. В октябре 2017 года покойный Серджио Маркионне заявил, что каждый Fiat 500e приносит $20 000 убытка.
На прошлой неделе Moody's добавило, что выпуск одного электромобиля «зачастую обходится на 12 000 долларов больше, чем производство традиционного автомобиля». Таким образом, Volkswagen добился неплохого результата! А средние и топовые исполнения модели ID наверняка даже будут приносить небольшую прибыль.
Именно поэтому первыми для заказа станут доступны хэтчбеки стоимостью около 35 тысяч евро — со 125-киловаттным мотором, батареей ёмкостью 62 кВ∙ч и дальностью хода 550 км. И только набрав портфель заказов, немцы выведут на рынок стартовую версию, оснащённую аккумулятором на 48 кВ∙ч (дальность хода — чуть больше 300 км).
