На текущий момент статус самого большого карьерного самосвала на планете официально у БЕЛАЗ-75710 (на фото), который может перевозить 450 тонн груза. Кроме того, в Книге рекордов Гиннесса есть вторая запись, касающаяся этой модели: БелАЗ является обладателем самого большого кузова — его объём составляет 645,4 кубических метра.
«Расти сможем после того, как появится шина, которая выдержит большую нагрузку, — объяснил агентству БЕЛТА генеральный директор ОАО “БЕЛАЗ” Петр Пархомчик. — Разработкой новой шины занимается японская компания. По нашей информации, такая шина должна появиться в ближайшие 2,5 года».
Возможно, еще год понадобится на испытания шины. После этого компания будет готова нам ее предложить. Это [новый карьерный самосвал] будет 550-560-тонник
Кроме того, при поддержке некой канадской компании БЕЛАЗ собирается разрабатывать карьерный электросамосвал, притом деньги на реализацию проекта может выделить правительство Канады. Для такой техники даже есть потенциальный потребитель — крупнейшая металлургическая компания мира ArcelorMittal
Проблема разработки — в существующих аккумуляторных батареях, которые позволяют работать лишь на протяжении трёх-четырех часов. «Нам надо, чтобы хотя бы восемь часов. Потом самосвал подзарядился в течение 20-30 минут — и поехал дальше. Если мы эту задачу решим, то такая техника будет, — заявил гендиректор БЕЛАЗа.
В российских карьерах используются в основном электрические экскаваторы. Но наши конкуренты уже делают самосвалы, которые работают под землей, в шахтах, именно на аккумуляторных батареях
