В основе машины лежит алюминиевая рама, с находящимися под полом литий-ионными батареями двух типов. Базовая модификация получит аккумуляторы емкостью 60 кВт∙ч, которые обеспечат дальность хода 190 километров. А более дорогая версия обзаведется батареями емкостью 100 кВт∙ч, что увеличит дальность хода до 320 километров. В первом случае зарядка машины от обычной электросети займёт 7 часов, во втором — 12. Но машину также можно зарядить при помощи специального зарядного терминала за 45 и 75 минут, соответственно.
Bollinger B1 оснащается двумя электромоторами совокупной мощностью 360 л.с. До первой сотни автомобиль разгоняется за 4,7 секунды, а максимальная скорость составляет 204 км/ч. К другим особенностям электромобиля можно отнести регулируемую подвеску, позволяющую изменять дорожный просвет от 250 до 500 мм.
Ещё одна любопытная деталь — возможность трансформации машины... в пикап. Если снять заднюю часть крыши, демонтировать два задних сидения, то внедорожник станет «рабочей лошадкой» и сможет перевозить достаточно габаритные грузы. Небольшой багажник имеется и спереди, под капотом, — весьма полезный бонус для машины, длиной всего 3,81 метра.
Несмотря на достаточно простой дизайн, вернее, отсутствие его как такового, американцы рассчитывают на стабильный покупательский интерес. Главным образом потому, что предлагают универсальное транспортное средство, с полным приводом и нулевым выбросом. Единственная проблема — отсутствие собственных производственных мощностей. Но американцев это не смущает: они уверены, что смогут найти партнера-производителя. В начале следующего года они начнут принимать предоплату ($1 000), а первые товарные электромобили обещают отправить заказчикам в феврале 2019 года.
