Обсуждения и слухи начали расползаться по информационным источникам на прошлой неделе, после того, как патент, датированный июнем 2012 года, был опубликован на сайте Европейской патентной организации (ЕРО). В патенте фигурировали эскизы мотоцикла в стиле круизер с V-образным двухцилиндровым двигателем. Патент был подан внештатным консультантом фирмы Фабрицио Фаваретто.
Слухи моментально связали этот патент с разработкой собственной модели мотоцикла компаниией Ferrari, однако уже вчера пресс-секретарь западно-европейского отделения Ferrari Джейсон Харрис полностью опроверг слухи в интервью британскому изданию MCN: «Не было никаких посылок к предположению, что Ferrari собирается выпустить мотоцикл. У компании нет мотоциклетного будущего».
Так откуда взялся мотоцикл в патенте?
Гаррис объяснил это следующим образом: «Человек, зарегистрировавший патент, выбрал мотоцикл и мотоциклетный двигатель, как иллюстрацию к новой технологии, которую Ferrari собралась запатентовать, потому что это наиболее простой и наглядный способ продемонстрировать суть новой технологии».
«Суть изобретения состоит в новой конструкции кривошипно-шатунного механизма. Конструкция является самобалансирующейся и не нуждается в дополнительном балансировочном валу. Это обеспечивает выигрыш в массе агрегата и способствует оптимизации компоновки двигателя. Использование же V-образной двойки на иллюстрациях обусловлено лишь тем, что такая компоновка имеет наименее сложную конструкцию и, как результат, более наглядно демонстрирует суть изобретения. Сама же технология может быть применена в двигателе с любым количеством цилиндров от 2 до 12».
