Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
×
Обратная связь
Если у Вас есть вопросы по работе проекта или предложения по его усовершенствованию, а также если Вы хотите сотрудничать с редакцией, используйте эту форму для связи с нами.
Проверьте правильность введенных данных.
Ваше имя
Ваша почта
Сообщение
Отменить
Ваше сообщение успешно отправлено.
Закрыть
×
Обратная связь
Ошибка при отправлении.
URL Новости
Ошибка
Отменить
Спасибо за помощь
Закрыть
УАЗPatriot

Патриоты в Абхазии

Разрушенные дома, коровы на дорогах, «тревожные» мужчины в кожаных куртках, обгоны через сплошную. И солнце, ласковое море, красивейшая природа, низкие цены. Это Абхазия! Именно там мы протестировали UAZ Patriot с новым салоном и корейской «раздаткой»
Обсуждаем автомобили 153 Полный или передний привод
Правовые вопросы 250 Распитие в стоящем авто.
Страхование и кредитование 72 НЕТ БЛАНКОВ ДЛЯ ОСАГО
26 августа
УАЗ Patriot
Впечатляет... Наконец-то не стыдно на дорогу выбраться. К сожалению, владельцем Патриота не являюсь, но ездить доводилось, и в экстремальных условиях тоже. Ценой до 18 - 20000 баксов - взял бы, выше ...
3.5
28 ноября
УАЗ Patriot 2.7 MT
Авто не для понтов . Трудяга. После покупки уделить внимание всей конструкции, а именно: шкворневой узел переднего моста, перетяжка всех имеющихся соединений, уплотнение вентиляции картерных газов на ...
3.5
Другие отзывы о УАЗ Patriot Все отзывы

Разрушенные дома, коровы на дорогах, «тревожные» мужчины в черных кожаных куртках, постоянные обгоны через сплошную. И солнце, ласковое море, красивейшая природа, низкие цены. Это Абхазия! Именно там мы протестировали UAZ Patriot с новым салоном и корейской «раздаткой».

Патриоты в Абхазии - Фото 1
Патриоты в Абхазии - Фото 2

И сразу с главного — в этом году UAZ Patriot начали оснащать новой раздаточной коробкой. Вместо старой архаичной трансмиссии с торчащими рычагами (правый из них, что заведует включением «понижайки», при движении по тяжелому бездорожью периодически выбивало, и пассажир вынужден был придерживать его рукой) появилась новая трансмиссия корейской компании Hyundai-Dymos. В Ульяновске уверяют, что она, несмотря на китайскую сборку, заметно надежней старой. И, похоже, эти слова верны — по крайней мере, на «джиперских» форумах новую коробку почти не критикуют. А если жалобы и поступают, то лишь на новую «крутилку», которая заменила рычаги. Говорят, срабатывает она не всегда и периодически глючит.

Да и сама технология включения пониженной передачи удивляет своей «замороченностью» — представители УАЗа даже раздавали журналистам специальную инструкцию по включению режима 4L (для начинающих джиперов поясним: полный привод плюс понижающая передача). Ее смысл в следующем — после остановки надо перевести селектор не просто в режим 4L, а в так называемое «подпружиненное положение» и удерживать там до пяти (!) секунд. А затем надо выжать сцепление на 3-5 секунд и ждать появления соответствующей пиктограммы на панели приборов. Почему так сложно? На УАЗе это называют «защитой от дурака». Но может тогда пойти дальше и потребовать от владельца вводить какой-нибудь код, получаемый смс-сообщением?

Патриоты в Абхазии - Фото 3
Сравните новый и старый салон Патриота. В глаза бросается не только появление более приятного светлого пластика, но и относительно современной магнитолы, другого руля, иных обшивок двери. А еще на модернизированной машине исчезла ручка перед передним пассажиром – как часто при аварии пассажиры ударялись в нее и получали травмы

К тому же, есть и другая проблема. Если в режиме 4L двигатель заглохнет, то затем всю процедуру по включению пониженной придется проходить заново. А что если автомобиль находится на каком-нибудь сложном грунте или с трудом взбирается в гору? Быстро завести мотор и выехать не получится. На УАЗе знают об этом «косяке» и уверяют, что проблема уже решена — «мозги» системы были перепрошиты. А вот выполнить другую просьбу джиперов и начать установку на Патриот хотя бы одну блокировку межколёсных дифференциалов в Ульяновске почему-то не спешат. А жаль — подключаемый полный привод и внушительный дорожный просвет это прекрасно, но ведь внедорожный потенциал автомобиля резко бы увеличился, имей он еще и блокировки. На заводе говорят, что, мол, у них нет надежных партнеров, которые бы поставляли диффы с блокировками, к тому же, их появление привело бы к серьезному росту цен. Однако тот же Горьковский автозавод нашел такого партнера, а «блок» обходится покупателям всего в 12 тысяч рублей — все подробности о Газели с блокировкой межколёсного дифференциала в материале Алексея Кованова  «Грязный» бизнес. Тестируем «внедорожную» «Газель».

Патриоты в Абхазии - Фото 4
О том, что Ульяновский автозавод выкинул из салона рычаги управления «раздаткой», многие «джиперы» уже знают. Однако во время первого знакомства с новой «раздаткой» к ней возник ряд претензий. На самом заводе критику восприняли болезненно и... И организовали экспедицию в Абхазию

Как работает новая «раздатка»? Если не обращать внимания на сложную систему включения пониженной, то нареканий к ней нет. Мало того — ее все нахваливали! Во время поездки в одно из самых труднодоступных мест Абхазии — село Псху — стали видны все достоинства корейской коробки, ведь по сравнению со старой передаточное число пониженной передачи увеличилось на 31% и составляет 2,56 вместо прежних 1,94. И что означают эти цифры, понимаешь, только когда оказываешься на бездорожье — именно оно, а вовсе не асфальт, является настоящим домом для этой машины.

Благодаря новой «раздатке», Патриот ползет в горку даже на холостом ходу, переключать постоянно передачи теперь не нужно. Мало того — в автомобиле стало заметно тише (особенно это заметно при включении пониженной — раньше раздавался жуткий лязг, а теперь работу режима 4L можно определить только по пиктограмме на доске приборов). Нет, трансмиссионные шумы по-прежнему имеются, однако они уже не вызывают приступы мигрени. Очевидно, что по сравнению со старой машиной управлять Patriot на бездорожье стало удобнее. И это, пожалуй, самое важное достоинство автомобилей образца 2013 года.

Патриоты в Абхазии - Фото 5
Режим 4L включить на Патриоте непросто. Но, по счастью, он нужен только при движении по самым сложным участкам

Хотя нельзя забывать и про салон. Про то, что Patriot получил новый интерьер, мы уже писали в статье «Обновлённый UAZ Patriot и неожиданный краш-тест». Сейчас можно лишь подтвердить — мягкий (!) пластик в салоне смотрится здорово, климатическая система работает без сбоев, есть разъем USB, усилия на рычажках вполне «иномарочные», ничего не заедает и даже не скрипит. А после появления новой «раздатки» интерьер еще немного преобразился — у Патриота теперь цельная обивка потолка (раньше она состояла из нескольких частей), кнопки электростеклоподъемников переехали, наконец-то, на дверь (ну и, разумеется, появилась та самая «крутилка»).

Патриоты в Абхазии - Фото 6
Обновленный Патриот имеет салон из мягкого пластика. В целом этот интерьер можно признать удачным как по дизайну, так и по качеству сборки

А вот говорить про поведение Patriot на асфальте как-то не хочется. Если на камнях и в грязи машина воспринимается цельной и придает тебе уверенности, то на шоссе ситуация кардинально меняется. Куда делось взаимопонимание с автомобилем, которое ты только что нашел на горном перевале? Руль вдруг стал абсолютно «пустым», бензинового двигателя мощностью 128 л.с. уже откровенно не хватает большой и тяжелой машине (к тому же, при нажатии на педаль газа периодически раздаются жуткие резонансные шумы).

Не хочется портить себе настроение, говоря про досадные мелочи, которые способны испортить все впечатление от автомобиля: неровно установленный руль, нечетко зафиксированное зеркальце в солнцезащитном козырьке, периодически пропадающий звук при прослушивании музыки через флешку и так далее. А уж про проблемы с закрытием/открытием крышки багажника на пикапе я вообще молчу — каждый раз это было целое испытание сил и нервов. Почему так происходит? Уазовцы разводят руками и говорят о необходимости регулировки. Однако сколько спецы не налаживали механизм, крышка по-прежнему открывалась/закрывалась с огромными проблемами.

Патриоты в Абхазии - Фото 7
Если вы окажетесь пассажиром в пикапе, то сделайте все что угодно, чтобы только не садиться на второй ряд кресел. Трясет! Да еще как! Если водитель и передний пассажир совершенно спокойно воспринимают езду по буеракам, то на втором ряду кресел люди просят о пощаде уже через пять минут после старта. Внедорожник с более мягкой задней подвеской гостеприимнее к задним пассажирам. Другой болезнью пикапа является проблема с открытием/закрытием крышки багажника

UAZ Patriot с новой корейской «раздаткой» стоит от 568 000 руб. (есть еще машины со старой трансмиссией в «пустой» комплектации по цене 499 000 руб.). А внедорожник с кондиционером, подогревом кресел и зеркал, АБС, «музыкой», легкосплавными дисками и прочими «наворотами» обойдется в 665 тыс. руб. (плюс, сейчас завод дает покупателям таких машин подарки на 25 тысяч в виде сигнализации, парктроника и прочего). Ну а самые дорогие дизельные Patriot со всеми «наворотами» стоят 760 000 руб. Конкуренты? Разумеется, имеются, но в случае с Patriot для каждого покупателя они свои. Если вам нужен именно внедорожник для покорения неведомых преград, то в соперники УАЗику можно записать, пожалуй, лишь Chevrolet Niva. Она поменьше, но благодаря пониженной и блокировке межосевого дифференциала ее возможности порой не хуже, чем у Патриота (цена «Нивы» — от 449 до 547 тысяч).

Патриоты в Абхазии - Фото 8
Автопарк Абхазии в основном состоит из российских (а зачастую еще даже из советских) автомобилей. Много и подержанных иномарок, хотя значительная часть из них весьма потрепаны — видно, что население живет небогато. Ну а если и встречается модная и крутая машина, то она обязательно имеет «правильный» номер
Патриоты в Абхазии - Фото 9
Были ли во время экспедиции какие-нибудь поломки? Увы, да. Так, однажды начал течь бензонасос, в другой раз вытек антифриз и мотор «закипел», а затем открутился провод «массы». Однако тут надо отметить один момент — неприятности, судя по всему, всегда возникали по одной причине. И имя ей — негодные хомуты (китайского производства) или их плохая затяжка. А может и то, и другое вместе. Увы, но отечественный автомобиль по-прежнему нужно «протягивать по кругу» сразу после покупки. И это грустно
Патриоты в Абхазии - Фото 10
На абхазских дорогах есть две главные опасности — это лихие «шумахеры», которые без рассуждений обгоняют через сплошную вне зависимости от «слепости» поворота (гаишников никто особо не боится — с ними всегда можно договориться). И коровы. Последние почему-то решили, что находятся в Индии, и без страха гуляют по проезжей части, держа водителей и пассажиров в постоянном напряжении

А если просто требуется автомобиль с полным приводом и увеличенным дорожным просветом для проезда на дачу? Тогда в соперники УАЗу можно записать даже Renault Duster (от 529 тыс. руб. за версию с полным приводом, но машины в «хорошей» комплектации да еще и с двигателем объемом 2,0 л, 136 л.с., продаются уже за 679 000 руб.). Но сами УАЗовцы признаются, что они больше всего опасаются китайского Great Wall Hover. И правильно делают. Например, Hover H5 стоит от 699 000 руб. Причем это уже за машину с «кондеем», 17-дюймовыми дисками, камерой заднего вида, двумя подушками безопасности и многим другим. А у UAZ Patriot, несмотря на написание латиницей, никаких подушек нет и в помине. «А зачем они сейчас, — спрашивают заводчане. — Вот когда введут обязательные требования, тогда и поставим». И действительно! Зачем подушки? Лишние они.

Кроме того, китайцы имеют еще и свой недорогой пикап — Great Wall Wingle 5 продается за 644 000 руб. за версию с кондиционером. А UAZ Pickup с «кондеем» — это 620 тысяч...

Праздник со слезами на глазах

Обойти тему войны при путешествии по Абхазии очень сложно. Здесь все напоминает о ней: люди в военной форме, колючая проволока, памятники погибшим, минные поля, здания со следами от пуль. А уж не сказать про войну сегодня было бы совсем неправильно. Ведь именно 30 сентября абхазы отмечают 20-й День независимости.

Патриоты в Абхазии - Фото 11
Двигаясь по шоссе из России в Сухум вы обязательно проедете по мосту через реку Гумиста. Именно там во время войны 1992-1993 годов проходили одни из самых ожесточенных боев. Поэтому нет ничего удивительного, что здесь расположен мемориал с фотографиями погибших

Именно грузино-абхазскую войну стоит признать наиболее жестокой среди всех подобных конфликтов, которые произошли на территории бывшего СССР в 90-х годах прошлого века. И, как всегда в таких случаях, найти истину крайне сложно — все зависит от того, на чьей стороне вы находитесь. Одни говорят, что во всем виноваты грузины, которые 14 августа 1992 года под предлогом охраны железной дороги от бандитов вошли на территорию Абхазии (за несколько дней до этого Верховный совет Абхазии принял документ о восстановлении Конституции 1925 года, по которой Абхазия признавалась автономной республикой в составе Грузии). День 14 августа был выбран не случайно — именно тогда абхазы хотели предложить Грузии федеративные отношения. То есть, Абхазия получала бы автономию, но оставалась в составе Грузии. И если бы это было осуществлено, то никакого конфликта, наверняка, не было.

Поначалу грузинские войска, которые были вооружены современной техникой, одерживали верх, однако в октябре 1992 года абхазские войска сумели стабилизировать фронт и даже перешли в контрнаступление. Летом 1993 года они блокировали Сухум и к концу сентября освободили город. При этом важно отметить, что данная война отличалась особой жестокостью — насилие и убийство по национальному признаку практиковали все (например, на стороне Абхазии воевал печально известный Шамиль Басаев, который уже тогда прославился бессмысленной жестокостью и не щадил никого).

Патриоты в Абхазии - Фото 12
Флаг Абхазии необычный. И прежде всего тем, что на нем изображена белая ладонь. Согласно официальной трактовке, раскрытая белая ладонь на красном фоне — символ Абхазской государственности, которая оформилась во времена Абхазского царства (VIII — X вв.) и насчитывает 12 столетий. Такое изображение зафиксировано на генуэзских портоланах (морских картах) XIII — XIV веков. А повторяющееся несколько раз число семь (семь звезд, семь чередующихся полос) обозначает семь основных областей исторической Абхазии: Садзен (Джигетия), Бзып, Гумаа, Абжуа, Самурзакан, Дал-Цабал, Псхуы-Аибга. Стоит отметить, что жители Абхазии очень бережно относятся к своему флагу, и если он им попадается в руки, то многие его... целуют. А когда во время движения по дороге укрепленный на боковом стекле Патриота маленький флажок случайно упал, то наш провожатый заставил всю колонну остановиться, вышел из машины и подобрал его

В результате войны из Абхазии были вынуждены уехать около 250 тысяч грузин (фактически, половина населения республики). Некоторые из них попытались затем вернуться, однако из-за конфликта 1998 года снова уехали. Да-да, в 1998 году война вновь пришла на территорию Абхазии, но правда бои продолжались лишь шесть дней в Гальском районе. Потом конфликты были в 2001, 2006 и 2008 году. В том же 2008 году Россия признала независимость Абхазии. Это же сделали еще четыре члена ООН: Никарагуа, Венесуэла, Науру и Тувалу (правда, есть сомнения, что жители всех этих стран знают о существовании Абхазии). В 2011 о признании независимости объявила и такая великая держава, как Вануату, но в 2013 году она отозвала свое признание. Грузия же считает территорию Абхазии оккупированной российскими войсками. Мало того, если в Грузии узнают, что вы посещали Абхазию, то вас даже могут посадить за решетку.

Патриоты в Абхазии - Фото 13
Сухум или Сухуми? Ответ на этот вопрос зависит исключительно от ваших политических взглядов. Ведь в России до 2008 года этот город называли на грузинский манер с окончанием на «и» — Сухуми. Однако после войны и признания независимости Абхазии ситуация изменилась. Теперь его называют Сухум (стоит отметить, что именно так город именовали с момента присоединения Кавказа к Российской империи и вплоть до 1936 года). Однако во всем остальном мире (не говоря уже про Грузию) по-прежнему используется название Сухуми

Однако тем, кто приезжает в Абхазию отдыхать, беспокоиться не стоит. Ведь сюда пускают по российскому паспорту (при этом никаких штампов не ставят), национальной валютой является российский рубль, цены на шашлык и чачу по-прежнему низкие, а море теплое. Что касается безопасности... Сейчас Абхазию защищает довольно мощная военная группировка российских войск под Гадаутой.

Как добраться до Абхазии

Проще всего добраться до Абхазии по железной дороге — из Москвы ходит скорый поезд прямо до Сухума, а на все таможенные формальности пассажиры потратят лишь 1,5 часа. Причем выйти можно не только в Сухуме, но и в Гаграх, Гадауте или Новом Афоне. Правда, время в пути составит 42-45 часов (туда быстрее, обратно чуть дольше). Цены на билеты в одну сторону на сентябрь 2013 года были следующие: «люкс» — 8901 руб., купе — 4426 рублей, плацкарт — 2495 рублей (в октябре билеты немного подешевеют — купе будет стоить 4092 руб.). Однако следует иметь в виду, что в этом случае вы будете привязаны к одному месту отдыха, так как аренда машин в Абхазии совершенно не развита. С другой стороны, маршрутки тут хорошо распространены.

Патриоты в Абхазии - Фото 14
Патриоты в Абхазии - Фото 15
Новоафонский мужской монастырь является, вне всякого сомнения, одним из самых красивых мест во всей Абхазии. Однако мало кто знает, что и здесь тоже идет война за независимость! Ведь формально все абхазские церкви по-прежнему контролируются Грузинской православной церковью. И, в отличие от светских политиков, РПЦ не горит желанием признавать независимость абхазской церкви. В результате даже случился раскол — отец Дорофей и отец Андрей (они как раз из Новоафонского монастыря) объявили о создании Священной митрополии Абхазии. Это вызвало недовольство в РПЦ, которая призывала верующих не посещать Новоафонский монастырь. Однако православные не особо обращают внимание на эти споры и по прежнему с большой охотой приходят в Новый Афон
Патриоты в Абхазии - Фото 16
Патриоты в Абхазии - Фото 17
В Новом Афоне большой интерес вызывает не только монастырь, но и великолепные пещеры, открытые в 1961 году. Если окажетесь в тех местах, то обязательно сходите! Не пожалеете. Кстати, в пещеры вас отвезет специальный поезд, да и экскурсия внутри организована на вполне приличном уровне: удобные дорожки, подсветка, музыка. В общем, красиво. Цена входного билета — 400 рублей

Добраться на самолете будет гораздо быстрее. Однако в этом случае вы прилетите в Сочи (вернее в Адлер), после чего вам придется на такси доехать до Абхазии. Можно заказать трансфер и в санатории или отеле, куда вы направляетесь (примерно 2200 руб. до Гагр и 3500-4000 руб. до Сухума за автомобиль, если вас много, то водитель будет считать уже по головам — 1200-1600 руб. с каждого). Что касается билетов на самолет, то осенью билет туда-обратно из Москвы можно найти за 8-10 тыс. рублей с учетом сборов.

Патриоты в Абхазии - Фото 18
Изначально в Сухумском обезьяньем питомнике было всего 4 животных, однако очень быстро их число значительно увеличилось. И в этом нет ничего удивительного — обезьян использовали тут в качестве подопытных животных при проведении всевозможных медицинских экспериментов. Жестоко? По отношению к милым и симпатичным обезьянкам, безусловно. Однако не забывайте, что благодаря работе НИИ экспериментальной патологии и терапии (именно так официально называется это заведение, основанное в 1927 году) было создано немало лекарств от страшных болезней. И, возможно, вы и ваши дети сейчас живы именно благодаря существованию этого питомника (кстати, там установлен памятник обезьянам, которые помогли человечеству). Ученые работают тут и сейчас, однако уже не так активно, как раньше. Но благодаря этому любой желающий может прийти в питомник и познакомиться с обезьянками, которые очень любят всевозможные лакомства.

Да и на машине добраться до Абхазии просто — до Сочи, а далее по указателям. С границей у нас сложностей не возникло — по крайней мере, в конце сентября все было спокойно (хотя говорят, что иногда граница стоит «очень плотно»). А в конце зимы и вплоть до окончания Олимпиады ее могут практически полностью закрыть, что очень беспокоит местных жителей. Некоторые из них уже сейчас начинают запасаться продуктами на зиму (все товары сюда доставляются из России).

Денис Смольянов, Дмитрий Гайдукевич, фото Дениса Смольянова и Алексея Барашкова

Поделиться статьей:
Двое в лодке, не считая Subaru. BMW 220i против Toyota GT86Присматривая себе молодёжное купе, вы наверняка выберете или BMW или Toyota. Так кто же из них лучше?
Lada XRAY получит детали от Renault DusterВ основе нового кроссовера марки Lada окажется платформа от Renault. Скорее всего, от Renault Duster
Провал на краш-тестах: Nissan Juke, Mazda 5, Fiat 500L и Nissan LeafАвтопроизводители научились делать автомобили, которые получают пять звезд при стандартных краш-тестах. А что будет, если правила немного изменить?
Комментарии
13 мая в 12:34STRI

Да, забыл сказать, кузов обработан не очень хорошо. Сейчас в некоторых местах появилась ржавчина.
Буду чистить.
Конечно, это не табурег и не крузер, но за такие деньги, и, если руки из правильного места растут (я сам обслуживаю машину, и в сервис еду только если сам не могу разобраться), то машина доставляет только радость.

Ответить
13 мая в 12:25STRI

Три года езжу на Патриоте.
Доволен как слон.
Проезжает почти везде, на штатной резине.
Конечно, в тяжелую грязь подготовка нужна.
Лично у меня рычаг раздатки ни разу не выбивало.
За три года поменял стартер, сцепление, подшипник ступицы в левом колесе, подвесной подшипник кардана, вместо шкворней сделал подшипники, сгоревший прикуриватель поме... Читать дальше

Ответить
4 декабря 2013 года в 17:17KEM

Был я в обхазии в Гаграх, места красивые, но кругом царит хаус и помойка. И адовое высокомерие месные дегенератов.
Больше туда ни ногой! Спасибо, поблевал....
Крым в этом плане на 4 порядка выше!

Ответить

Оставить комментарий

Читать все комментарии (415)

Обсудить другие темы на форуме проекта

Возможно, вам будет интересно
Кинопремьеры
Стражи Галактики боевик, фантастика
Геракл боевик, приключения