Mail.Ru Почта Мой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
×
Обратная связь
Если у Вас есть вопросы по работе проекта или предложения по его усовершенствованию, а также если Вы хотите сотрудничать с редакцией, используйте эту форму для связи с нами.
Проверьте правильность введенных данных.
Ваше имя
Ваша почта
Сообщение
Отменить
Ваше сообщение успешно отправлено.
Закрыть
×
Обратная связь
Ошибка при отправлении.
URL Новости
Ошибка
Отменить
Спасибо за помощь
Закрыть

Одноглазые свидетели 2: тест видеорегистраторов

Предыдущий тест видеорегистраторов, который мы проводили полтора года назад, показал, что идеальное устройство найти сложно: то съёмка не очень, то пользоваться неудобно. Но то было давно
Выгодный трейд-ин! Citroёn C-Elysee c выгодой до 40 000 рублей! Спешите!
Новый Citroёn C4 Picasso Система автоматической парковки с видеообзором 360
Citroёn Berlingo Специальные предложения для корпоративных клиентов.
19 сентября
BMW 5 530iA AT
Вынужденная замена сравнительно новой (1 год) мазды 2 литра в комплектации спорт. Так сказать деньги понадобились. В самом начале эксплуатации провел элементарные работы по замене расходников, в принц...
4.5
19 сентября
Renault Logan 1.4 MT
А/м надежен,неприхо​тлив,ведет на дороге предсказуемо. По надежности твердая "5",дизайн(интерьер и экстерерьер) - спорный момент,в салоне и багажнике очень много места. Отъезила за 7 лет боле...
4.5
Все отзывы

Предыдущий тест видеорегистраторов, который мы проводили полтора года назад, показал, что идеальное устройство найти сложно: то съёмка не очень, то пользоваться неудобно. Но то было давно, да и сами аппараты принадлежали к нижней и средней ценовой категории. Сегодня мы взяли три современные модели, причём достаточно дорогие. Они оснащены более широким функционалом, лучшими матрицами и оптикой. Проверим, насколько лучше стали снимать автомобильные свидетели, востребованы ли их навороты и чем вообще дорогие модели лучше дешёвых. В общем, будем искать лучший видеорегистратор.

Одноглазые свидетели 2: тест видеорегистраторов - Фото 1

Первое устройство — ParkCity DVR HD 710, в большинстве торговых точек оно стоит 6 490 рублей. Второй девайс называется Akenori DriveCam 1080 PRO - 7 999 рублей. Третий аппарат под названием BlackVue Wi-Fi DR500 GW HD можно приобрести за 10 498 рублей. Все эти модели относятся к линейкам топовых устройств каждого производителя и обладают достойными характеристиками: снимают видео с разрешением 1920x1080 при 30 кадрах в секунду, имеют датчики ускорения (G-сенсоры), датчики движения, а также приёмники GPS. Но почему такая разница в цене? Посмотрим на соперников поближе.

Дизайн и эргономика

Регистратор ParkCity имеет классическую конструкцию корпуса и не менее традиционное крепление к лобовому стеклу на присоску с «коленом». Всё привычно и довольно удобно, но при этом более громоздко, чем у соперников. Зато подвижность ParkCity – лучшая среди всех участников теста: корпус можно крутить в любые стороны, снимая хоть дорогу, хоть подозрительного гаишника, хоть весёлую компанию в салоне. Но почему провод питания после присоединения к разъёму устройства нелепо смотрит вверх? Это делает конструкцию менее изящной и компактной, а еще может расшатать разъём в гнезде или разрушить резиновую оплётку провода. Зато корпус у ParkCity выполнен здорово: материалы приятные, а крупное кольцо обрамления объектива даже придаёт сходство с профессиональной фотокамерой.

Одноглазые свидетели 2: тест видеорегистраторов - Фото 2
ParkCity DVR HD 710 использует карточку памяти форм-фактора Micro-SD. В комплекте её нет, зато есть дистанционный пульт управления. Забавная штука, но практического применения я ей придумать не смог

Akenori выглядит тяжеловесно и вообще достаточно странно: корпус регистратора со складной ручкой наверху напоминает старый переносной телевизор «Шилялис». Зато эта ручка облегчает монтаж: достаточно защёлкнуть её простым движением в прилепленный к лобовому стеклу на двусторонний скотч кронштейн, как девайс находится в боевой позиции. Только вот позиция эта практически фиксированная: повернуть устройство объективом вбок или в салон не получится. В остальном Akenori DriveCam 1080 PRO имеет вполне стандартную конструкцию: экран, четыре кнопки под ним и объектив камеры на тыльной стороне. Материалы корпуса неплохи, но несколько уступают тому же ParkCity. Вообще, качество сборки у всех трёх устройств оказалось достойным: нигде ничего не отваливалось и не скрипело, как это часто бывает с безымянными аппаратами.

Одноглазые свидетели 2: тест видеорегистраторов - Фото 3
В Akenori DriveCam 1080 PRO используются более распространённые карты памяти формата SD. А выключатель питания сделан в виде задвижки, не дающей извлечь носитель данных, когда устройство включено. Кстати, карта памяти уже идёт в комплекте с устройством. Но всё равно, комплектация у Akenori самая скромная из этой троицы.

BlackVue – вот действительно стильная вещица! Регистратор действительно круто выглядит, и примером тому стали многочисленные «цилиндрические» подражатели, появившиеся после выхода первых моделей этого производителя. При этом хорош не только дизайн, но и материалы: например, окрашенная в серый «металлик» пластмасса или прикрывающее контрольные светодиоды тонированное стёклышко на торце. Да и щелчки, и усилие, с которым эта цифровая «колбаса» крутится в держателе, выдают в нём дорогое устройство. Закрепить девайс в компактное кольцо, приклеенное к стеклу на двустороннюю липкую ленту — дело двух секунд, а компактность и изящество получающейся конструкции лучше, чем у соперников. Это конечно, не скрытый регистратор, но весьма близко к тому. И — да — у него нет экрана! Вместо этого в BlackVue встроен Wi-Fi-модуль, позволяющий просматривать записи и альтернативно управлять устройством с помощью смартфона или планшетника на базе Windows, Android или iOS.

Одноглазые свидетели 2: тест видеорегистраторов - Фото 4
Комплектация BlackVue Wi-Fi DR500 GW HD предусматривает наличие в коробке миниатюрного стильного картридера и карты Micro-SD объёмом 16 Гб, а также специальных клипс для провода, помогающих более изящно установить регистратор в салоне машины. В чём-чём, а в стиле BlackVue не откажешь.

Управлять всеми тремя девайсами неудобно, каждым по-своему, но привыкнуть можно ко всем — надо лишь не полениться прочитать инструкцию и немного попрактиковаться. Так, в ParkCity четыре клавиши, которые меняют свой функционал в зависимости от режима, в котором находится регистратор, а также могут быть нажаты коротко или долго. В Akenori примерно тот же самый принцип: интуитивным такое управление не назовёшь, но наловчиться можно. Самый большой оригинал — это BlackVue с единственной кнопкой на правом торце, которая активирует Wi-Fi и управляет микрофоном. Нужно больше — доставайте смартфон и меняйте настройки с него. А громкие голосовые подсказки вместе с многорежимным светодиодом на левом торце корпуса достаточно ясно дают понять, в каком режиме работает регистратор. В общем, терпимо.

Съёмка: день

Дневная съёмка у ParkCity чуть темновата, но в целом и чёткость, и динамическая чувствительность на уровне. Кстати, в середине видео в кадр попадает камера на Мичуринском проспекте в центр (она висит там давным-давно), о наличии которой регистратор не предупредил. В примере ночной съёмки с этого же устройства (также в середине ролика) есть момент, где оно успешно предупреждает о наличии «Стрелки».
Кадры дневной съёмки с устройства Akenori также чуть темноваты, но при этом чёткость в основном нормальная. Несколько портит впечатление от девайса большое количество шума в кадре — зернистая картинка DriveCam 1080 PRO явно не для последующего монтажа киношедевров о путешествиях и дорожных приключениях.
Общее качество съёмки устройства BlackVue хорошее, но вот с динамической чувствительностью у регистратора есть некоторые проблемы — они хорошо заметны в следующем видео.
Аппарат всё время подстраивается под уровень освещённости, но делает это грубо, из-за чего картинка получается то пересвеченной, то недосвеченной.

Съёмка: ночь

ParkCity демонстрирует отличное качество записи ночью — чувствительности матрицы и светосилы оптики хватает, чтобы рисовать хорошую резкую картинку, а номера, дорожные знаки и указатели читаются практически всегда.
Ночью Akenori снимает неважно: фокус ловится с трудом, картинка размазанная, светочувствительность слабая. Символы на номерах и дорожных знаках и указателях можно различить, в основном, при хорошем освещении и когда автомобиль стоит на месте. Тем не менее, номер нарушителя в середине записи виден хорошо. Там же чуть далее обратите внимание на забавного персонажа с бутылкой.
Vue неплохо справляется с ночной съёмкой, но дорожные знаки читаются несколько хуже, чем у ParkCity, а номер впередиидущей машины (с автомобилями в соседних рядах такой проблемы нет) очень часто оказывается засвеченным.

Дополнительные функции

Набор расширяющих функционал вкусностей у этой троицы стандартен. Начнём с датчика движения. Оставляя автомобиль на парковке, вы можете перевести регистратор в режим ожидания с датчиком движения — устройство начнёт запись, как только что-то в кадре зашевелится. По замыслу разработчиков, эта функция должна оставить на карте памяти кадры с номерами неосторожно маневрировавшей машины или с силуэтом хулигана, решившего положить на капот кирпич. Но дело в том, что практическая применимость этой «фишки» равна нулю: перед припаркованной на улице машиной всё время что-то шевелится, а если не шевелится, значит это стена, и угрозы спереди в поле видимости объектива, скорее всего, не будет. Даже возможность калибровки чувствительности детектора движения едва ли добавляет этой функции полезности. Так что идём дальше.

Одноглазые свидетели 2: тест видеорегистраторов - Фото 5

Во всех трёх устройствах есть G-сенсор, но его способности, к сожалению, ограничены. Вот бы сделать активацию записи по сигналу с датчика ускорения — задели на парковке, а камера включилась и всё сняла! Тогда бы идея со спящим режимом регистратора была бы более чем жизнеспособной. Но на практике акселерометр (его чувствительность, кстати, тоже настраивается под разную манеру вождения и качество дорожного покрытия) только заставляет регистратор записывать в отдельный файл событие, которое и повлекло сильное «встряхивание». Кстати, в регистраторах ParkCity и Akenori такую экстренную запись в «нестираемую» область карты памяти можно сделать и вручную нажатием одной из кнопок.

Наконец, GPS-приёмник. Он выполняет сразу несколько задач: с помощью фирменных программ позволяет наложить на карту трек поездки, помогает установить местоположение автомобиля в каждый конкретный момент времени (это может быть полезно при разборе спорных ситуаций) и предупреждает о камерах. Именно последняя функция и должна стать самой востребованной: для этого производители регулярно пополняют и обновляют базы стационарных радаров, а в случае отсутствия в текущей прошивке какой-либо камеры, пользователи могут добавить её себе самостоятельно. Правда, у стиляги BlackVue способность предупреждать о радарах не предусмотрена в принципе, поэтому прокатимся с ParkCity и Akenori. Оказалось, что безоговорочно доверять устройствам не стоит: на маршруте из 9 камер на юго-западе Москвы оба устройства пропустили по две камеры, которые висят уже давным-давно. Вариант — лишь добавить недостающие радары вручную и спокойно ездить по знакомым маршрутам. Но, в любом случае, лучше соблюдать Правила, тогда и предупреждения не понадобятся.

Награждение

Самый «богатый» участник нашего теста в два раза дороже самого доступного. Так стоит ли переплачивать за BlackVue, у которого даже нет экрана? Как и за любую премиум-вещь — стоит, если очень хочется. Он делает меньше и с несколько худшим качеством, что и модель вдвое дешевле, но это действительно имиджевая штука. Такой аппарат купят две категории пользователей: те, кто любят всё самое дорогое и стильное, и те, кто не может позволить себе иметь обычный девайс «как у всех», даже если это такая утилитарная вещь, как видеорегистратор. Здесь очень кстати придётся и сомнительная с точки зрения удобства Wi-Fi-технология, и шикарный дизайн корпуса. Из инженерных просчётов — яркость светодиодного индикатора ночью и «половинчатый» режим съёмки в салон, когда картинка записывается, но в перевёрнутом виде.

Функция поворота корпуса у BlackVue реализована достаточно странно (или не реализована вообще?) — при наличии встроенного акселерометра инженеры, скорее всего, могли бы без особого труда запрограммировать переворот кадра на 180 градусов по вертикали в нужный момент.

ParkCity DVR HD 710. Из протестированной троицы именно его можно назвать самым сбалансированным: достойно выглядит, имеет функционал на уровне более дорогих конкурентов и при этом отлично снимает днём и ночью. Из недостатков можно назвать разве что неидеальную эргономику и несколько громоздкое крепление на присоску. Зато последнее позволяет крутить камеру во все стороны. А если надо выйти поснимать снаружи автомобиля, то скажете спасибо встроенному аккумулятору. И все эти качества — на фоне самой низкой цены из трёх опробованных устройств.

Главный приз «лучшее соотношение цена-качество» отправляется к ParkCity DVR HD 710. А вот с двумя другими девайсами не всё так просто. Если покупку Black Vue Wi-Fi DR500 GW HD за немалые для регистратора деньги ещё можно оправдать тягой ко всему модному, красивому и необычному, то Akenori вызывает некоторое недоумение. Устройство не выделяется дизайном, не имеет собственного аккумулятора, не способно поворачиваться вбок или назад, достаточно дорого стоит, да и снимает с качеством не выше среднего. Ещё один вывод теста состоит в том, что большинство дополнительных функций видеорегистраторов всё-таки не имеют большого смысла: главными критериями при выборе видеорегистратора до сих пор остаётся качество съёмки, дизайн и удобство, стабильность работы.

Автор: Дмитрий Ласьков
Фотографии автора

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
Понравилось?
Поделись с друзьями!
«Буханка» и Соболь. Они, если честно... Не пара? Отнюдь! В России выбор дешёвого полноприводного фургона фактически ограничен этими двумя машинами
Комментарии
17 февраля в 12:28zoper -

Регистраторы сейчас почти все в Китае делают, ну иногда Корея в два раза дороже с теми же характеристиками. Я взял себе Roadline F6. Работает нормально. хотя долго выбирал, думал другой брать.

Ответить
20 сентября 2013 года в 08:44Андрей Е

А почему водители, на которых установлены эти регистраторы нарушают Правила?

Ответить
20 сентября 2013 года в 06:23partizan

"Но почему провод питания после присоединения к разъёму устройства нелепо смотрит вверх?" Вы действительно не можете это понять???? нормальные люди пускают провод через обшивку крыши и стойки огибая лобовое стекло, затем под панелью и до прикуривателя. тем самым провода вообще не видно и он не мешается. догадаться то нельзя что ли???

Ответить

Оставить комментарий

Читать все комментарии (187)

Обсудить другие темы на форуме проекта

Возможно, вам будет интересно
Кинопремьеры
Бегущий в лабиринте триллер, фантастика
Человек ноября боевик, криминал
Корпоратив комедия