Ультракомпактные автомобили давно завоевали себе место на европейском рынке. И если у нас такие машины покупают в виде исключения, а на дорогах скорее встретишь какой-нибудь джип, то в Европе небольшой расход топлива и возможность припарковаться на тесных улицах играют куда большую роль. Стоит ли говорить, что к выходу Hyundai i10 нового поколения в корейской компании относятся очень серьезно.
Что же приготовили корейские специалисты? На первый взгляд, революции во внешности Hyundai i10 не произошло — инженеры лишь поменяли решетку радиатора, добавили полоски светодиодных ходовых огней, поменяли передние фары, поработали над задними фонарями, да поменяли дверные ручки. Однако общее впечатление от машины складывается весьма приятное! Перед нами уже не «гадкий утёнок», каким был первый Hyundai i10, а очень привлекательный автомобиль, который выглядит как представитель более высокого класса.
Несмотря на то, что речь идет о компакте, Hyundai i10 вырос не только визуально, но и в фактических размерах, увеличившись в длину на 80 мм, в ширину на 65 мм, но потеряв при этом в высоту 50 мм. (3645×1660×1500 мм при колесной базе 2385 мм) При этом представители корейской компании утверждают, что автомобиль обладает самым большим в классе пространством для ног и груза. К примеру, объем багажника компакта составляет 252 литра.
Под капот Hyundai i10 в зависимости от версии устанавливается 1,0-литровый или 1,25-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 66 и 87 л.с. соответственно. Пусть это немного, но, как мы уже отмечали выше, главное в Европе — экономичность. Именно поэтому и система Start-Stop здесь кстати.
Многих удивит, что оснащение Hyundai i10 будет довольно богатым. К примеру, в списке опций здесь не только климат-контроль и круиз-контроль, но даже кожаный руль с подогревом. В общем, новый Hyundai i10 получился довольно интересным автомобилем. Жаль, что эта модель официально не поставляется в Россию. По данным опроса, проведенного Авто Mail.Ru, этот автомобиль бы купили себе 58% респондентов. Правда, тут стоит оговориться, что больше половины из них поступили бы так, если бы цена на Hyundai i10 была бы ниже. Напомним, предшественник нового Hyundai i10 предлагался в Европе по цене от 10 390 евро. Хотя цены на новинку не оглашаются, вряд ли они будут ниже данного уровня.
